一、填空题
1.液压传动系统包括(动力部分)(控制部分)(执行部分)
2.液压系统中的压力取决于(负载).
3.车间管路中12Bar气路采用(黑色管),6Bar气路采用(蓝色管).
4.在钢件上或铸件上加工同样直径的内螺纹时,钢件上的底孔直径比铸件上的底孔直径要(稍大)
5.游标卡尺尺身上的刻度每小格为(1mm),每大格为(10mm).
6.上件工位安全保护装置是(光电保护).
7.顺时针旋转时旋入的螺纹为(右旋螺纹),逆时针旋转时的螺纹为(左旋螺纹).
8.一般锉削硬材料选用(细)齿锉刀,锉削软材料选用(粗)齿锉刀.
9.锉削平面常用的方法有(顺向)锉法和(交叉)锉法.
10.1/50游标卡尺的读数准确度为(0.02mm).
二、判断题
1.手锯上锯条锯齿是向后的.(×)
2.应先关夹具再焊接.(√)
3.气路系统中,气缸采用排气节流法,使气缸动作灵敏,没爬行现象(√)
4.升降机链条上是不允许加入大量黄粘油的(√)
5.液压系统中油液是在一个密封的条件下循环,而在气动系统中,从气缸中排出的压缩空气是直接排入空气中.(√)
三、简答题
1、V带传动机构的一般损坏形式怎样？如何进行修理？
答：V带传动中，容易出现如下形式的损坏：传动轴颈的弯曲，带轮孔与轴配合的松动，带轮槽的磨损和变形，带的拉长、磨损和断裂以及带轮的碎裂。
对轴颈的弯曲，可根据不同的要求，或校直修复使用或更新制造。
对于带轮孔与轴配合的松动，当松动不大时，可将轮孔修整。
有时键槽也需修整或改大尺寸，轴颈可用堆焊、刷镀或镀铬后修磨方法增大直径。
当磨损较大时，带轮可在允许及有可能的情况下，镗大镶套，并用骑缝螺钉固定。
带轮槽的磨损，可在不影响带轮强度的情况下适当车深轮槽，并修整轮的外缘尺寸。
V带破损后，一般更新外购。
2、链传动机构的一般损坏形式怎样？如何进行修理？
答：在链传动机构中，一般的损坏形式有链被拉长，链和链轮的磨损及链的断裂。
链和链轮的磨损，当达到一定程度时，一般不进行修复，大都采取更换处理。
3、齿轮轴在装入箱体前，对箱体进行检查的内容有哪些项目？
答：为保证齿轮轴组装入箱体后有正确的啮合侧隙及齿向接触面积，应对箱体影响此项精度的相应配合的轴承孔中心距，同轴度误差和位置误差项目进行检查。同时也要对影响齿轮啮合宽度及轴承间隙的相应因素进行检查。
4、对蜗杆传动机构的装配要求有哪些？
答：蜗杆传动机构装配时，必须保证蜗杆的轴心线与蜗轮的轴心线互相垂直；
蜗杆的轴心线必须在蜗轮轮齿的中间平面内；
蜗杆的轴心线与蜗轮的轴心线中心距必须正确；
蜗杆与蜗轮之间必须有适当的啮合侧隙和正确的接触印痕。
5、滑动丝杆螺母传动机构的装配要求有哪些？
答：要求丝杠与螺母间应有正确的配合间隙；
丝杠与螺母之间的同轴度误差必须在允差之内；
丝杠的轴心线与导轨表面的平行度误差必须在允差之内；
丝杠的全跳动误差也必须在允差之内；
丝杠与螺母之间的转动应灵活。