近日，吉利银河系列高端电动车型正式发布，标志着吉利正式进军高端电车领域。在发布会上展示了银河系列概念车型以及银河L7正式发布，定位20万级插电式混动车型，试图跟比亚迪DMI分一杯羹。
然而出师未捷，新车还没上市，就收到律师函，控告吉利银河之光涉嫌抄袭长安汽车外观，侵犯其知识产权。涉嫌外观抄袭，吉利控股副总裁杨学良回应称：吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭侵权行为。吉利银河的设计运用西湖山水的涟漪美学，营造出低风阻科技感的外观，将中国元素与科技相结合，有成体系的设计理念。
其实两家作为国内知名的车企，无论是设计、研发团队都大有人在，大家的审美观念一样，不乏产品外观大同小异。新能源车型最基本的标志就是低趴造型，流线型车身，本来一亩三分地的前脸，按着这个标准设计，估计基本上都能看出相似。而且每种外观设计都讲究天人合一，将自然与科技相融合，每种外观都有独自的解说与内涵。对于这种级别的大厂，如果说抄袭未免显得太不专业，你让吉利的设计团队情何以堪？
其实专利并不是大家想象中的多么高深莫测，或者是技术世界领先。简单的外观设计都能申请专利，就比如一个杯子盖，就能申请很多专利。螺纹的盖子我可以申请专利，摁扣的盖子我也能申请专利，盖子上打眼，我也能申请专利，只要不同的发明设计创新都可以申请专利。所以要说涉及侵权，可能只是蹭一波热度，毕竟免费的广告弃之可惜。网上元申请专利教程比比皆是，申请专利并非难事，吉利会犯这种低级错误吗？
汽车设计本来就趋于同质化，除非像甲壳虫、宝马MINI、奔驰大G这种非常有特点的，但在汽车届你也能找到相似车型，你能说都是抄袭吗？最简单的路虎极光跟陆风x7，保时捷Macan与众泰SR9，比亚迪F3与丰田花冠、本田飞度，就连长安热销车型CS75Plus，不觉得有几分眼熟吗？
国内新能源车企不要过度在车辆外观、内饰上下功夫，更不要内卷。3.2号的特斯拉发布会，一系列黑科技及降成本的举措，马上会带来质的改变。特斯拉简陋的内饰也并没有过多的去改进，而是把电池成本降下来了，一体化压铸车身，成本降下来了，万一哪天在国内来个大降价，试问哪个车企能受得了？而且日产研发的固态电池年就要发布第一款汽车，充电速度快，续航里程轻松突破公里，安全性高等优点，国内的电池厂商不慌吗？
居安思危才能长久生存。技术并不是纸上谈兵，弄个花里胡哨的PPT，表面参数做足文章，实际效果呢？国内新能源车企马上就要迎来大洗牌，靠PPT忽悠消费者的时代已经过去，没有深厚的技术底蕴，不去实际研发，光注重表面虚头巴脑东西，早晚要被淘汰。国内车企不要内卷，拧成一股绳，不要被各个击破。要联合起来把新能源技术不断攻关，不断创新，成为垄断世界的中国技术。