日本撤回万高铁螺母,中国高铁只能

近年来，中国的发展进入了快车道，在许多领域都取得了长足的发展。中国的基础设施走出国门走向世界，得到了很多国家的称赞。许多国家主动寻求合作。印度曾经带着几千亿的订单找上门来，希望我们能帮它建高铁，但是被中国一口回绝了。说到高铁，一个硬币站在快速行驶的复兴号上的视频风靡海内外。很多外国人直言“活久了”。要知道，高铁的时速是多公里。可见中国在高铁领域取得了非常好的成绩，在国内外都是有口皆碑的。

就在外界盛赞中国高铁取得喜人成绩的时候，从日本传来了不和谐的声音，直言“中国高铁算什么，离开日本的坚果就得躺着。”日本之所以敢直言，是因为它认为自己的高科技工业领域是亚洲最好的。可以肯定的是，它的信心主要来自一家名为HadelokIndustries的日本民营企业。中国高铁需要的锁紧螺母都是长期从这家公司采购的，也正因为如此，他们才误以为中国不具备制造能力，从而胡说八道。据悉，在北京复兴号高铁即将完工时，日本突然撤走万颗高铁螺母，想掐死我们。不曾想日本搞错了，中国接下来的举动让他们目瞪口呆。

中国高铁真的离不开日本坚果吗？很多人疑惑，中国高铁会不会重蹈芯片覆辙，卡在日本的脖子上？先说中国高铁的成就。年，中国首条京津城际高铁开通，成为世界第一，向外界证明了中国的工业生产能力。此后，许多国家看到中国在高铁领域取得的成就，开始向中国下订单，希望中国能够帮助建设高铁。到现在，中国高铁已经到了世界之巅，为什么还要被日本卡住？中国能不能建高铁这么庞大的工程，却要被小坚果难倒？

诚然，中国高铁上的各种尺寸的螺母都不是国产的，而是从哈德洛克进口的。当时，他们掌握了世界上最先进的螺母制造技术。但是仅仅因为这个就断定中国高铁离不开他们的产品，就有点自以为是了。不可否认的是，日本的螺母非常适合，螺纹从来不会松动。非对称结构使螺母在拧紧后产生一个螺栓压力，这样在被摇动后不仅不会松动，而且会越来越紧，达到永不松动的效果。

很多人想知道，既然坚果对中国高铁如此重要，那如果日本停止供应呢？关于这一点，有一篇题为《中国永远做不出圆珠笔尖上的钢珠》的文章说，中国只能做出拖拉机、卡车等大型产品，却永远做不出小型圆珠笔尖。好像中国造不出来，下一秒就打起来了。坚果也是同样的道理。即使Hadelok掌握了核心技术，公司规模仍然不足人。说白了，这些利润对那些大型钢企来说根本不值一提。建立一条专用生产线的成本和收益简直不成比例。与其说中国高铁依赖日本企业，不如说是中国市场“拯救”了这个早已失去核心技术的“高科技”企业。