螺纹在摩托车上被广泛使用，在曰常保养、维修中避免不了要拆拆装装。在拆装过程中，由于工具使用不合理、拆装方法不正确或螺纹紧固件锈蚀造成拆装困难，给维修带来诸多不便。工品一号的小编通过实践总结出一些拆装螺。
螺纹紧固件在摩托车上被广泛使用，在曰常保养、维修中避免不了要拆拆装装。在拆装过程中，由于工具使用不合理、拆装方法不正确或螺纹紧固件锈蚀造成拆装困难，给维修带来诸多不便。本人通过实践总结出一些拆装螺纹紧固件的经验，现介绍如下。
在摩托车维修中拆装螺纹紧固件的扳手有：活动扳手、呆扳手、梅花扳手、套筒扳手等。常用的改锥有：一字改锥、十字改锥等。
在条件允许的情况下，拆卸或六角螺母时，首选工具应是套筒扳手和梅花扳手，其次是呆扳手。尽量不用或少用活动扳手。
拆卸螺钉时，改锥的刀口应与螺丝的沟槽完全吻合，否则，会损坏螺钉丝扣或改锥刀a.在拆卸接合面上成组的螺栓、螺母、螺钉时，应按交叉顺序分数次扦松各个紧固件，直至没有预紧力后，方可将其一次性旋出。
如果螺纹紧固仍有一定的预紧力，在拆卸前可用手锤敲打。
这样可以减弱其预紧力，方便拆卸。但要注意敲打时不要用力过大，以免使螺纹紧固件变形。如果此时手头有震动旋具就更好拆卸了(震动旋具可配合套筒、十字头、一字头使用)。在使用震动旋具时，第一锤下去要准，要有力。
对锈蚀紧固件拆卸前，应用煤油或汽油浸泡一段时间。在浸泡过程中不断用手锤轻轻敲打，这样有利于煤油或汽油渗入锈丝的深度，减小螺纹紧固件的拆卸力矩，更便于拆卸。
在拆卸六角头螺栓时，如果出现滑棱情况，可采取如下方法：按所示用锉刀修锉，然后用呆扳手拆卸。
用钢锯在上面锯一道槽，注意不能太深。然后用震动旋具拆卸(如)。
用一小号的套筒拆卸。如原用19mm的套筒，现用18mm的套筒，然后用手锤敲击，使其牢牢地套在螺栓或螺母上，即可旋出。
但这样可能会损坏套筒。
如果螺栓较粗，在应急的情况下也可以采取錾子剔出的方法，如所示。此时用力不能太大，并且应注意錾子的角度。
如果上述方法都不能解决问题，在安全的前提下可采取电焊法，如、所示。应注意的是，焊完不能马上拆卸，须等一会，待所焊螺栓温度降低一些再卸。这样做的原因，是螺栓和部件不是同一种材料，故膨胀系数不一致。等冷却后可减小其相互间应力并提高焊口的机械强度，此种方法同样适用于螺钉的拆卸。
螺栓、折断的拆卸。螺栓、螺钉折断分两种情况，如、所示。如果出现如情况，可采用第⑤种方法拆卸。如果出现的情况修理起来就比较麻烦。通常采用的方法有：堆焊法。具体方法是，首先使用直径合适的焊条和相应的电流。在所断处开始焊接。焊接一下稍作停顿再焊，要有耐心。焊接至高出工件面5mm左右，形状成柱体。然后把一合适的螺帽套在焊出的本体上焊牢，等冷却一段时间后，轻轻敲打并旋出折断的螺丝。在使用此法时/注意不要焊伤工件，所以电焊接技术一定要好。另外，此种方法只适用于折断在工作面较浅处的螺栓。
钻空法。当遇到折断在工件面较深处的螺栓时，只有采取钻空法，即用手电钻在断丝螺纹的中心打孔，打孔时，先用直径小的钻头打一下，再逐渐更换直径较大的钻头，慢慢扩孔。在接近断丝螺纹时，打入一直径合适的四棱锥，旋转四棱锥即可取出断丝。采用此法取断丝时，如果在打孔时打偏，造成部件内螺纹损坏，必须重新打孔、攻丝，当然这样会增加很大的麻烦。所以，一定要谨慎操作。
在安装时，先用手把螺栓、螺帽带上丝扣，再使用工具分数次拧紧。在拧紧的过程中，除按交叉装配的方法外，还应注意不同螺纹紧固件的扭矩。一般螺纹紧固件拧紧力矩可通过感觉判断拧紧程度;重要螺纹紧固件可用扭矩法检查拧紧程度。因此，对于专业维修人员来说，有必要备有测量紧固力扭的工具，并且还应掌握正确的使用方法和与之相关的扭矩参数。
要切记，对已损坏的螺纹紧固件不可再次使用。否则，不但会影响摩托车的安全性，还会给下次拆卸带来麻烦。
不少踏板车上很多地方采用的是自攻螺钉联接，拆卸次数多了就会滑扣甚至丢失。遇此情况，可剪一块铁皮或铝合金片，在其上面打一直径稍小于螺钉直径的孔，扦紧自攻螺钉即可。