1、螺栓拉伸方式一般考虑KN的预紧力。 拉拔螺栓的方法是利用液压缸直接将外力施加到螺栓的端部。将螺栓伸长至所需长度，然后用手轻轻拧紧螺母，从而保持施加的载荷。由于螺栓润滑的影响和螺纹摩擦的大小，可以通过拉拔法获得更准确的螺栓载荷。此外，螺栓拉伸器还可以同步地拉伸多个螺栓，通常使用两个同步（一个泵和两个担架）、四个同步（一个泵和四个担架）、八个同步（一个泵八担架）或更多，从而使整个螺栓受到均匀的作用。力，得到平衡负载。该拉拔方法特别适用于钥匙法兰等紧固精度要求的应用。能使法兰连接力均匀，真正防止泄漏。
螺栓拉伸器由油缸、拉杆和支撑套筒三部分组成。采用MPa压力设计，盘弹簧自动重新定位，气缸位于螺栓轴线上。它用于轴向拉伸螺栓，以实现螺栓所需的张力量。螺栓的伸长或伸长会产生紧固螺栓所需的夹紧力。当螺栓被拉伸时，螺母将从法兰接触面断裂。在支承套的底部有一个开口，供操作人员手动转动螺母（通常螺母的转动是通过在螺母外面设置的刻度盘来实现的，以便通过金属拨号杆移动螺母）。卸荷器中的油压卸载后，螺母与接合面再次转动，从而使螺栓的轴向变形锁定，即，剩余螺栓的载荷被锁定在螺栓中。施加在螺栓上的载荷与液压缸中的液压成正比，从而使设计能够很好地保持有效载荷。由于载荷直接施加到螺栓上，并且所有的力都施加到螺栓伸长上，所以载荷产生所需的空间可以被最小化。
独特的分配器设计使多个担架能够通过快速接头和油管容易地连接，以实现平衡螺栓载荷。同一泵站等于分配器分配给各缸的压力，加上油缸的油缸精度高，保证了法兰周围螺栓的一致性。螺栓的剩余载荷/有效载荷大于扭矩，因此我们认为，拉拔是一种更有效和更精确的紧固方法。
2、螺栓扭矩模式，在设计中一般给出Nm的拧紧力矩。
螺栓扭矩的计算方法有： 对于一般螺纹连接的预紧力，扭矩法扭矩扳手所需扭矩的数值计算为Ty＝0.12δSASD（nm），其中δs-螺栓材料（MPa）的屈服极限为---螺纹名义应力截面积（MM2）d-螺纹NOM。内径（m）。
重要螺纹连接扭矩的计算： 对于重要螺纹连接的预紧力，扭矩法扭矩扳手所需扭矩的数值计算为Ty＝1.4kf0d（nm），其中D-螺纹公称直径（m）F0预紧力（n）为碳钢螺栓F0＝（0.6～0.7）δSAS（n）。在合金钢螺栓F0=（0.5-0.6）δ中拧紧。表面氧化和镀锌的扭矩系数、K值和螺纹几何尺寸（直径、升程等）、螺杆当量摩擦系数、螺母与摩擦系数之间的关系，K＝0.1，K=0.13-0.15，K=0.18-0.21，表面氧化和镀锌。干粗加工台的UK值可达K＝0.3
另一种也可以用来计算螺母的角度，并调整和调整扭矩和角度。（以上参数见机械设计手册，机械工业出版社，年9月版） 扭矩的计算是从拉力导出的，更方便。然而，无论螺栓是旧的还是新的，没有润滑和其他因素，精度不如拉伸器的精确。