在机械工程中，螺纹连接是一种常见的固定方法，它通过在两个或更多部件之间旋转一个带有螺纹的元件来实现连接。这种连接方式广泛应用于各种设备和系统中，从简单的家具到复杂的机械设备。螺纹连接可以非常简单，也可以相当复杂。
在许多情况下，它依赖于一个带有螺纹的螺杆，该螺杆可以与另一个带有螺纹的螺母进行旋转配合，以实现两个或更多部件之间的固定。
螺母通常被放置在一个预先钻有螺纹孔的部件中，当螺杆旋转时，它会通过螺纹孔将螺母向下推动，从而将两个部件固定在一起。然而，螺纹连接并不总是如此简单。
在某些情况下，为了确保更强的固定效果，可能需要使用一些额外的部件，例如螺栓、螺钉、垫圈等。
这些部件可以增加螺纹连接的强度和稳定性，并有助于防止连接松动或分离。此外，为了确保螺纹连接的正确性和可靠性，工程师们通常会对其进行详细的设计和计算。
拧紧一颗螺栓，需要施加一定扭矩旋转一定角度后才可以完成，这部分的扭矩+角度所做功最终转为三个部分：
1，螺栓头下摩擦力消耗
2，螺纹副摩擦力消耗
3，产生预紧力
这个也可以根据以下公式得出：
一般而言，这三者的比例在10%，40%以及50%，这部分能量的消耗很容易直观的体会到：10%的夹紧力做功体现在螺栓的被拉伸，40%和50%体现了螺纹副以及螺栓头下拧紧后摩擦力导致的发热。
螺栓的初始设计是按照如上图的比例来分配三者关系的，如果实际的过程中改变了三者的比例关系，会出现扭矩“合格”，夹紧力不合格的情况。
典型情况1：
螺纹副被额外润滑
此时螺纹副摩擦系数降低，摩擦力矩变小，施加的扭矩“转移”给夹紧力，后果有可能是：螺栓拉断或者工件变形。
典型情况2：
螺栓生锈或者螺纹副有油漆
此时螺纹副摩擦系数增加，有可能扭矩合格后夹紧力不足。
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