文/羊城晚报全媒体记者黄婷孙晶陈泽云
图/羊城晚报全媒体记者李志文
在外界的印象中，矿山总是与力量相连，让人想起壮实的臂膀、闪着寒光的工具和肩挑背扛的场面。在韶关的广晟集团控股上市公司中金岭南凡口铅锌矿（简称“凡口铅锌矿”），当矿石从地底被飞速提起，搭上黑色斗车横穿田野，从半空运往选矿厂，你甚至会怀疑，在看不见的地方是否有一双牵引钢丝绳索的大手。这双大手，就是数字化的化身。
凡口铅锌矿选矿厂厂长助理兼自动化室主任杨成在介绍选矿厂数字化时说：“进厂、设备运转都存在不同的风险，特别是人一靠近大型设备，出现安全事故的风险就大。上了自动化设备后，人少了，劳动强度降低了，选矿的经济技术指标也稳定了。”而在采矿方面，通风、压风、排水、配电系统集中控制中心的建成，完全实现了井下、地面机房无人值守，减员近90人。
小到索道都有数字化赋能
走进凡口铅锌矿的吨/日新选矿厂，大型机器发出稳定频率的轰鸣声，空气中飘散着浮选药剂的味道。仅有一两个工人在巡查设备和打扫卫生。凡口铅锌矿去年生产的14.9万吨铅锌金属，都从这里选出。
然而，在离新选矿厂不到几步路距离的智能管控中心，却安静得只有鼠标敲击和小声说话的声音。只要动动手指，大屏即可随时切出不同角落的监控画面，供配电系统运行情况、设备温度压力等数据、各道工艺流程的操控按钮都能找到。
实际上，从矿石通过索道被运往选矿厂，数字化赋能就开始了。
杨成提到，小到索道运输的钢丝绳检测，近几年他们通过安装智能机器人，将钢丝绳的数据和画面传到选矿厂的系统上，根据数学建模判断钢丝绳是否有磨损断裂的迹象。“最早的时候，要让有经验的工人攀上斗车，用肉眼识别钢丝绳有没有出现断丝”。
新选矿厂的智能管控中心去年1月建成，最核心的部分是DCS智能系统。杨成介绍，通过这个系统，选矿厂的工人不仅可以掌握所有设备的运行状态，还能根据设备的温度、负荷等实际情况，实现远程开停机，“如果设备有故障，系统还会发出警报，也可以通过历史记录复查设备的运行状态”。据了解，选矿厂已实现了全自动化，可以实现自动上料，磨矿和浮选药剂远程添加，金属的回收率在92%以上，是业内的领头羊。
智能设备胜过老师傅眼睛
在选矿工艺中，浮选工艺流程复杂，各种各样的药剂组合和浓度控制，都会影响精矿的回收率。例如，磨矿浓度和细度直接影响整个系统的处理能力、浮选效率和经济技术指标。
“90后”韦家进到凡口铅锌矿工作已有6年，是一线的磨矿操作工。他一边调出磨矿半自磨区的监控，一边向记者讲解刚入行时调节磨矿药剂浓度的操作方法，“当浓度比较高，我们加水时闸门要打多少螺纹，水量有多大，这些都要凭经验判断，最初我们要跟在老师傅身后学习。现场手动调的时候，我们不能精确地知道浓度是否达到要求，只能跑去测浓度，测完没达到还要继续调”。
在智能管控中心投产后，一旦磨矿浓度超出合理数值，韦家进就能够及时跟进，只要输入加入的水量，就能远程控制浓度。
传统的矿样分析也高度依赖人工经验。“原来要拿个碗去舀矿浆，看样砂分析样品的品位，工作几十年的老师傅能靠肉眼分辨矿样的品位大概是多少，而化验室分析样品需要一两个小时。”杨成介绍，现在借助分析仪对11个点的样品进行在线分析，仅用10分钟就能完成所有矿样分析，给操作工提供准确的在线数据，及时地指导生产，稳定技术指标。通过粒度仪和PH计等设备确保浓细度、酸碱度等基本工艺参数达到设定要求。
当前，人工智能机器视觉、图像识别等技术已经逐步运用于数字矿山的建设中。杨成透露，下一步选矿厂会利用AI技术，通过作业范围内的监控系统，判断设备的运行状态，通过远程AI系统报警，实现自动停机或者根据现场需求进行保护性停机等功能。
赋能采矿实现井下作业减人增效
井下作业的少人化、无人化，同样是矿山数字化转型的重要方向。年凡口矿建成的采矿车间集中控制中心，实现了井下压风、通风、排水、提升、配电系统远程集中控制，大大提升了井下生产管理效率及安全监管能力。
在采矿车间集控中心，凡口矿副矿长林振烈告诉记者，以井下排水系统为例，数字化改造前，凡口矿在井下设置了6个水泵房，加上地面一个水泵房和5个机房，每个水泵房、机房要安排9人共90人进行三班倒值班。数字化改造后，仅需要安排10人在集控中心远程集中监控及9个员工巡检共19人就可以完成以往90人的工作量。如今，工作人员只需在空调房里动动手指就能对井下排水系统、地面通风机和压风机进行远程实时监控，对出现的问题及时汇报，不仅实现减人增效，还改善了职工工作环境，降低了劳动强度，提高了安全保障系数，效果显著。
地下四通八达的矿巷世界，也因数字化改造发生了巨变，为矿工提供更为安全的作业环境。
早在年，凡口矿就建设了井下安全六大系统，对井下有毒有害气体、环境参数、通风、排水及机电运行设备运行、人员下井等情况进行综合监控，为井下安全生产提供良好条件；现还在-米中段运用运输5G智能技术实施，实现无人驾驶，大幅提升机车运行安全性并实现减人增效。年，凡口铅锌矿被广东省应急管理厅确定为“工业互联网+安全生产”非煤矿山试点单位。
将成立智慧中心连通“数字孤岛”
近年来，推动矿山智能化建设已经成为全国矿山的发展方向，据官方统计，全国智能化采掘工作面已达到个，与年相比增加65%。仅以煤矿为例，通过智能化建设，年以来，全国煤矿井下作业人员减少了共计37万人。
林振烈介绍，通过近年来的自动化、数字化、智能化改造，仅在采、选、运方面，凡口铅锌矿就减员人，按每人10万元/年的薪酬来算，一年可降低成本0万元。矿山作业的少人化、无人化，显著提高了安全性。
不过，矿山的数字化仍然存在诸多难题。林振烈认为，主要的难点在四个方面，一是矿山开采的复杂性和分散性，主要体现在井下掘进、松石处理、装药、爆破等环节；二是“数据孤岛”尚未打通；三是数字化人才难找；四是老旧生产装备数字化改造技术难度大，付出成本高。
围绕“数字孤岛”难题，凡口铅锌矿于年出台智能矿山建设规划报告，标志着凡口铅锌矿数字化矿山建设项目的正式提出。目前，凡口铅锌矿提出智能矿山建设目标，未来将成立智慧中心，实现采矿、选矿系统的数据互通和共享，形成生产协同。
在人才方面，林振烈坦言：“矿山所处地带普遍比较偏僻，对高技术人才的吸引力较弱，我们地处粤北山区，在人才引进方面也面临难题，而我们又需要大量智能化专业人员来帮助矿山实现变革。”为了吸引新一代的高技术“矿工”，凡口铅锌矿采取待遇、事业留人，给予新引进的高素质人才享受特别待遇，并及时解决他们的住房问题，创造良好的生活条件。
特写
5G为矿物运输保障安全
登上从凡口铅锌矿运输车间铁管所到格顶车站的列车，从驾驶舱往外望去，铁轨两旁的绿色乡野显得恬静优美。这看似平稳的6.公里里程，实际上对列车司机技能的挑战不小，线路经过多个村落，弯道较多，且途中有很多机耕路小道口，不时有行人经过，稍不注意就容易刹车不及发生事故。
从年9月开始，凡口铅锌矿在这条线路上实施了5G动态视频监控改造项目，并在当年12月通过验收，新建基站11+1个，全程覆盖5G信号，建立了铁路运输5G智能生产管控、应用物联网实现实时机车定位、轨迹纠偏、驾驶行为分析和突发情况预警，提升机车运行安全性。
“前方米有道口，请减速慢行。”在行进中，驾驶舱内不时传出机器的提示音。凡口铅锌矿运输车间技术科副科长王爱东表示：“因为司机在驾驶过程中要不断瞭望，机器会提前三五百米告诉司机要经过哪个弯道或道口，同时屏幕会跳到前方路段的监控画面，司机就转换视线来看画面，提前