汽车行驶系统的功用是接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对汽车的牵引力,以保证汽车整车正常行驶;传递并承受路面作用于车轮上的各项反力及其所形成的力矩;此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车的行驶平顺性,并且与汽车转向系统很好地配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
钢板弹簧广泛应用于非独立悬架的汽车上,其保养作业的主要内容有紧定、清洁、润滑与更换。EQG型汽车后悬架组成如图1-2-23所示。
(一)钢板弹簧的拆卸与分解
(1)拆后钢板弹簧时,先用楔块楔住前轮,用千斤顶及安全支架分别支起后桥和车架后部,卸下后轮。
(2)松开U形螺栓螺母,取下U形螺栓底板、U形螺栓、盖板。
(3)慢慢松放千斤顶使后桥平稳落地,取下副钢板弹簧总成和副簧垫板。
(4)松开滑板端限位销套螺栓,取下螺栓、限位销套、滑板、侧垫板,使滑板端与车架脱开。
(5)松开固定端定位螺栓,从车架内侧向外打出钢板弹簧销,后钢板弹簧主簧总成即可与车架分离。
(二)钢板弹簧的清洁与检查
从车上卸下后,分别将副簧和主簧分解为单片的板簧,并进行除锈作业,然后再进行检查。
(1)检测钢板弹簧自由状态下的弧度,若弧度明显减小,可采用冷调或重新热处理的方法来修复,可直接更换新品。
(2)检查钢板弹簧,如有裂纹、折断、破损或减薄现象,应换用新件。
(3)钢板弹簧夹箍如有缺损、断裂,应更换;如夹箍变形或铆钉松动,应校正或重新铆接。
(4)中心螺栓螺纹损坏超过2牙以上,或螺杆直径小于孔径1.5mm时,应更换;螺栓与孔的配合间隙不得超过1.0mm。
(5)U形螺栓若有裂纹、破损,应焊修后修磨使用;若有变形,则应校正;螺纹损伤超过2牙时,可攻螺纹后配螺母或换用新件。
图1-2-23 东风EQG型汽车后悬架的组成
1.U形螺栓 2.盖板 3.副钢板弹簧总成 4.副簧垫板 5.后钢板弹簧总成 6.限位销套 7.斜垫板 8.定位销套 9.U形螺栓底板 10.销片 11.后簧销衬套 12.后簧吊耳 13.吊耳定位销套 14.吊耳压板 15.吊耳U形螺栓 15A.锁片 16.副簧支架 17.后钢板弹簧固定端支架 18.楔形锁销 19.后簧销 20.直通润滑脂嘴 21.限位块总成 22.滑板端支架 23.侧垫板 24.滑板
(6)各支架及吊环不允许有裂纹、缺口,否则,应焊修或更换;支架及吊环孔内端面磨损成沟槽,深度超过1.0mm或宽度超过2.0mm时,应堆焊后用钳工方法修平;钢板销内孔磨损圆度误差超过0.3mm,可利用焊后加工或镶套法予以修复。
(7)钢板销外径磨损超过0.5mm时,应更换;钢板销衬套磨损超过1.0mm时,应更换。钢板销衬套外径与座孔的配合应为0.31~0.86mm,后钢板衬套与座孔的配合应为-0.~0.mm。更换衬套后,其内径可通过铰削达到正常配合间隙。
(8)橡胶缓冲软块破损或老化时,应更换。
(三)钢板弹簧的装配
(1)在钢板弹簧销及衬套上涂抹一层润滑脂,将后簧总成吊耳端与车架端支架对准,穿入钢板弹簧销并用定位螺栓将其锁紧。
(2)在滑板端支架内放入滑板和侧垫板。滑板应用锤子轻敲到位,再将钢板弹簧总成后端抬起放入支架内,装上限位销套,穿入螺栓并将其拧紧。
(3)用千斤顶慢慢顶起后桥使钢板弹簧中心螺栓头部进入后桥定位孔内,放上副簧垫板、副钢板弹簧、盖板,穿入U形螺栓,装上螺栓底板,拧入U形螺母,装上后轮,取出车架后端安全支架和后桥下的千斤顶,再用~N·m的拧紧力矩拧紧U形螺栓螺母。
(4)总成装复后,应对钢板弹簧销加注润滑脂。
(四)螺旋弹簧
螺旋弹簧广泛应用于独立悬架,特别是前轮独立悬架中。然而,在有些轿车的后轮非独立悬架中,其弹性元件也采用螺旋弹簧。螺旋弹簧与钢板弹簧比较,具有无需润滑、不忌泥污、安置所需的纵向空间不大、弹簧本身质量小的优点。螺旋弹簧本身没有减振作用,因此,在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。此外,螺旋弹簧只能承受垂直载荷,故必须装设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。螺旋弹簧的保养主要是检查和更换,当螺旋弹簧自由长度明显减小、弹力明显下降或出现裂纹时,应换用新件。但应注意,同一车桥两边的螺旋弹簧最好同时更换。
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