大家好，我是陈工。
一晃好几天没更新了，工地上还是这么些破事，远远没有新闻报道出来的精彩，今天主要就是做一个吃瓜群众，吃吃央企的瓜。
打桩打短了，劳务举报，上了各种热搜。
陈工仔细看了下新闻，一家劳务公司（负责桩基钻孔施工）因为某种原因，举报了总包。具体是因为什么原因，新闻也没有说，不知道是因为真的怕出问题，还是因为利益关系。唯一可以确定的是，现场实际施工桩长和设计桩长比确实短了。
大家也都知道桩的受力分为端承桩和摩擦桩两种。新闻里没有说是端承桩还是摩擦桩。如果说是端承桩，那么只要桩入设计要求的持力层一定深度，基本没有问题，前提是桩落到的持力层是真的持力层，而不是中间还有夹层。如果是摩擦桩，那么基本上要达到设计长度，然后经过试验才能确认承载力符不符合要求。
而新闻报道中写明的桩型是螺纹桩，说实话陈工也没做到过，通过查找了一下网上的资料，发现这是一种端承和摩擦相结合的桩型。它的承载力既包括端承又包括螺牙带来的摩擦力。
没有经过检测，我们也不能主观臆断桩的承载力到底有没有达到设计要求。但是从举报方提供的资料，以及经过业内人士的计算，有效桩长肯定是达不到设计要求的。而这种事情被报道出来，不管后续怎么解决，对于总包方肯定是很不利的。
而至于后续怎么处理？无非就是找第三方检测，主管部门督促，查资料，查检查报告等等，而且很可能后续第三方检测出来的结果满足设计要求的，然后设计也出具相应的报告。
事情到这一步，施工单位要做的就是平息事件，因为热度降下去了，后续总是可以处理的。这种事情也不可能无缘无故这么干的，要么就是类似的事情有干过，要么就是总包方复合过，当时的持力层已经能够满足设计要求，所以才有恃无恐。
事情总会过去的，就是施工单位为这个事情花多少钱，能够把事情影响收到最小，钱花的最少就是一个好的结果。
很多人担心工程质量，这个最终官方肯定会出具相应的说法的。安全无小事，但是大家也不用期待什么全部返工重做啥的，基本不可能。要么就是经过检测满足设计要求，要么就是采取什么加固措施或者别的补救办法，费用由施工单位承担啥的。
不管结果怎么样，最终要是能够验收交付，安全上问题不大的，公共交通，真有事情谁的胆子也没这么大，而且质量终身制，在上面签字也还是要负这个责任的。