油气井下作业中心
年度“最佳合理化建议”评选
为更好地调动全员参与、全员创新创效，切实解决生产管理中的难题，聚焦中心提质提速提效发展，年中心工会广泛开展了“群众性合理化建议”工作，活动按照“征集、遴选、实施、评价、推广”的闭环管理流程，全年采纳实施合理化建议99个，营造出了“价值同向、使命共担”浓厚氛围。
现诚邀您根据“合理化建议”的科学性实用性、解决问题成效、经济效益及推广价值等进行评价，从40个优秀“合理化建议”中选出8个“最佳合理化建议”，投票截止时间为4月2日，期待您的参与！
年度优秀“群众性合理化建议”
01
关于采用地面填砂漏斗的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
作业中需要暂时封闭油层，最经济有效的办法是填砂，现场施工中，填砂作业有两种方式，一是过泵填砂，就是将砂子放在一个搅拌池内，搅拌后，按照一定的砂比用水泥车将砂子打入井内，缺点是在搅拌池内的砂子不好搅拌，砂比难以控制，易造成砂堵，填砂失败；另一种方式是井口人工填砂，填砂速度和填砂量全靠井口人员经验操作，经常造成砂堵现象，为了解决以上填砂问题，需要一种更可靠的填砂方式。
具体措施及方法
我们设计利用水力学上的负压原理，也就是一定压力的液体流过一段管线，在管线上方开几个竖孔，竖孔的直径与管线直径一致时，竖孔内液面的压力与管线内液面的压力一致，如果竖孔的直径小于管线的直径，竖孔内的液面压力就低于管线内的液面压力，并在竖孔内产生负压吸附作用，利用水力学上的这个原理，我们设计了负压填砂漏斗，管线上方加工一个孔径小于管线的负压孔，负压孔上加工一个漏斗加砂用，将填砂漏斗放在井场上井口和水泥车之间的位置，漏斗的一侧接井口油管，另一侧接水泥车的出口管线，启动水泥车后，利用管线流体的负压原理，往漏斗内加砂，砂子便可吸入井内，快捷方便，避免了堵泵、砂堵等现象。
02
关于采用液压泵井口试压装置降低作业成本的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
起下管柱是修井作业的一项基础工作，为了保证起下管柱过程中的井控安全，作业施工封井器拆装后必须对防喷器、井口、套管短接等进行清水试压，目前试压普遍采用水泥车和罐车，车载试压泵试压等方式。所用试压车辆费用高，大大增加了作业成本，遇到雨雪等恶劣天气或夜间试压设备进不了井场或没有试压车辆，就会出现停工现象，影响了作业时效，增加其它作业成本。
具体措施及方法
该装置主要由液压马达、增压水泵、水箱、限压销、进水口、高压出水口、高压管线、无线压力变送器、无线压力测试装置等组成。液压泵操作杆，主要是连接液压马达，控制液压泵液压马达的转速，停止或运转；液压马达连接增压水泵，通过设备上的液压源来提供动力，传给增压水泵，来进行试压；增压水泵本体上设有高压闸阀及出口可通过高压管线连接井口；上水管线用于从水箱上水；放压管线用于泵内压力放压；压力表安装接头可连接压力表，提供压力数据；无线压力收集器安装接头可连接收集器，传输给压力测试装置；限压销是当压力超过压力值时可泄压。
操作方法：连接井口试压管线，启动设备液压马达带动增压水泵运转，将水箱中的进水口吸入泵内，产生高压，经高压出口和高压管线进入井内，实现灌液、打压、增压，同时压力表显示泵内压力，泵内压力通过无线压力收集器传给无线压力测试装置，经数据的采集、分析、计算、输出全部试压数据，打印试压曲线。当泵内压力超过设定压力值时，限压销断，泵内液体随机进入水箱。
03
关于采用正反循环冲洗管线的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前在冲砂、洗井过程中，需要正冲、反冲、正洗、反洗不停的转换，有时必须要求快速，比如正冲砂油管堵，必须改反冲砂打通油管，这是要求必须在最短的时间内，否则造成冲砂失败，但是正冲改反冲必须拆装4次水龙带才能实现，耗时费力并且危险和造成环境污染。
具体措施及方法
采用井口外管汇组合在冲砂、洗井、打塞前将其接好，冲砂、洗井、打塞时正冲洗改反冲洗或正洗改反洗只需开关2个阀门实现，用时不超过0.5min，快捷方便。管汇组小巧灵活，共有4个高压球形阀控制正反循环洗井，保证过程滴水不漏，重量小于Kg，整体结构，四角插地固定，现场人员挪动、安装、使用快捷方便。
04
关于大型车加装倒车影像建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
随车吊、井架背车、地锚车、试压罐车等大型车辆现场施工时由于视线、空间受限，特别是夜间施工倒车时很容易发生刮碰或陷车。
具体措施及方法
大中型车辆加装倒车影像，以减少安全风险。
05
关于大修绿色环保生产装置改进建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
1.目前受到井口高、井场地面高低的不平的限制，侧钻施工中，导流三通出口与振动筛入口高低落差小，导致大修侧钻施工，循环出的泥浆常常外溢，致使环保事件发生。
2.目前受到井口高低不同的限制，安装导流三通时，需要根据防喷器上平面与钻台下平面距离，切割三通立管，调节三通立管高度，增加了施工时间，并且安装泥浆伞上部空间大，生产过程中极易造成泥浆外溢，造成环境污染。
具体措施及方法
利用可升降的导流三通，实现因井口高度不同，导致安装受限的导流三通达到最佳效果；也能实现因落差较小，泥浆不能顺利外排的情况发生；配合钻台下部集液过滤装置，也能实现井口附近泥浆环保控制。
06
关于对大修压井管汇改进的建议
(H型压井管汇)
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提出背景（目前现状及存在问题）
大修作业过程中经常用到正循环或反循环洗井，每次正循环更换反循环（或反循环更换正循环）操作时，需要倒换水龙带时间周期长，更换过程中容易造成井液落地污染环境，尤其在井况复杂情况下打捞过程中需要频繁正反循环更换，劳动强度高容易发生沉沙卡钻事故。
具体措施及方法
在原有大修压井管汇的基础上增加一个三通和两个闸门组成一个H型压井管汇。
07
关于改进抽油杆防喷器的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
作业区起原井抽油杆施工要求安装抽油杆防喷器，目前使用的抽油杆防喷器体积较大，安装需拆下井口上法兰后安装在井口下法兰上，用时约2小时。
具体措施及方法
可将抽油杆防喷器上部分拆下，加工相匹配的变节，与井口上法兰闸门卡箍连接，达到起抽油杆防喷的目的。
08
关于改进减排装置固定方式的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前氮气混排、强化混排施工越来越多，由于混排强度大，混排装置刺漏频繁发生，建议减排装置与循环池由焊接连接改为螺栓连接，减排装置由作业区统一管理，每次混排施工后由自备吊调回，重新加固，保证下次施工可靠。
具体措施及方法
改进减排装置固定方式
09
关于改进泥浆伞的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
现场使用泥浆伞，大小不一，有的无法完全覆盖主钻台底部，而且伞头太大吊装不方便。存在一定安全隐患。
具体措施及方法
建议泥浆伞采用分体式，上部直接固定在钻台下部，呈漏斗状，下部，用略大于上部漏斗口泥浆伞贴合。
10
关于改进油管丝扣保护方式，降低劳动强度的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
作业现场为了提高施工质量，起下油管必须套油管护丝进行丝扣保护，近几年机械化的普及，作业现场都配用了油管输送机，护丝经常会在起下过程中由于跟油管输送机内壁摩擦、撞击等原因掉落，造成了：1、护丝掉入围堰内的油水中会增加污染的风险；2、来回捡拾护丝增加了职工的劳动强度和施工时间并且存在安全风险。
具体措施及方法
建议把油管输送机的"V"型输送槽加装滚动皮带系统或配备与油管输送机相配套的小滑车（油管输送机上下油管时，油管丝扣处直接放在小滑车上）。
11
关于改进油管液压钳吊绳换向及磨井架的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前通井机作业施工使用的液压钳吊绳是经过井架中部安装的竖向轮向后穿过后卡在井架底部小绞车上，使用过程中存在吊绳磨井架现象，同时存在左右换向及调整高度时特麻烦，费时费力。
具体措施及方法
研制一套液压钳固定换向轮系及调整高低度的配套装置。
（1）利用10毫米厚钢板加工两个横向轮固定座，将横向轮固定座及横向轮安装固定在井架中部左右两边前横梁处，将液压钳吊绳穿过左右横向轮，吊绳两头用绳卡卡成吊环。
（2）将2吨倒链两头保险钩改装成销轴式悬挂，消除保险钩易坏隐患。
（3）使用时一头悬挂倒链与液压钳吊臂连接，另一头用V型环固定在井架合适位置。高低度调整时使用倒链进行。需要换向时左右绳调换即可。
12
关于加工油水井采油树螺栓液压拆卸工具的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
在海洋采油厂采修一体化平台施工中，采油树上法兰所用35CrMo材质的金属螺栓由于在作业期间需进行拆装，而长久海洋大气环境下螺杆与螺母之间因腐蚀等原因出现金属粘连及锈蚀，传统施工方法劳动强度大，施工时间长，造成工期延长。年海上项目部施工的埕北25GB-8井，位于井组最外侧，拆卸采油树上法兰螺栓耗时达到5天。陆上作业部分水井井口螺栓也存在类似问题，人工无法拆卸时需要动电气焊进行切割，影响作业时效。
具体措施及方法
（1）加工专用液压工具拆卸井口螺栓螺母，并将井口螺栓杆拔出。目前作业区技术管理室已经协调相关厂家进行研制攻关，工具图纸和方案已经完成，待申请中心专项科研经费批复后，加工进行现场试用，成熟后，在海上和陆上作业井中进行推广使用。
（2）协调海洋采油厂调研新型材料，替换现有使用的35CrMo材质井口螺栓。
13
关于加工制造试压球座附件的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前试压球座试压完毕后，油管内须投吸球器卸掉管柱内液体，但施工中多次发现，吸球器在下落过程中因吸附较多铁锈，循环液体不清洁或因遇到部分粘稠油等原因导致吸球器与钢球不能完全接触或到位后无法吸附试压钢球，无法卸掉管柱内部液体，导致湿起管柱，对于沉砂口袋浅的井、使用大比重卤水的井，引起地层吐砂、压井液浪费，导致井喷的隐患。既不符合质量和安全规定又污染环境，及可能工序返工。
具体措施及方法
加工制造试压球座附件-----特殊短接；外壁￠90mm内部加工长度50mm*￠40mm中空活塞（中空活塞内通径为40mm便于￠38mm钢球通过），短节本体靠下端加工￠25mm销钉螺丝孔，安装泄液销钉。便于管柱内液体排出或建立循环通道。将其连接在试压球座以上30米处，油管投球试压￠38mm钢球，通过中空活塞通孔落在试压球座上，此时正常打压至规定值试油管合格后，油管内投40mm钢球到位后，继续打压（约3.0Mpa）推动特殊短接内中空活塞下行剪断泄液销钉（限位销钉），露出泄液孔，此时压力突降或出口返液。起出后先复位活塞更换泄液销钉（限位销钉）即可继续使用。
14
关于举升机滑道冲砂、钻塞、磨铣换单根使用小凳子的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
井上冲砂、钻塞、磨铣等工序，换单根时起出带旋塞、水龙头的油管由于油管接上旋塞、水龙头造成油管井口端太重，放到举升机滑道里易造成油管末端翘起，从举升机滑道卸下接有水龙头、旋塞的单根油管困难，只有放在滑道里，换单根下井的一根管柱也放在滑道里，下完一根油管，再把接有旋塞、水龙头的油管下井里继续施工，操作不方便且存在安全隐患。
具体措施及方法
加工一个高50厘米，长50厘米的小凳子，放在井口钻台板子上，举升机滑道的末端加工一个高厘米，长60厘米的小凳子，这样换单根时，接有水龙头、旋塞的油管前端放在钻台的小凳子上，油管后端从举升机滑道上放置后端的凳子上，等下完一根油管后，直接将吊卡打在接有水龙头、旋塞的油管上，后端通过操作遥控器上的上料键即可将油管末端进入滑道。
15
关于裸眼与射孔完井组合的井分层试挤应用滑套验管装置、提高生产作业时效的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前修井作业分层试挤都是采用K封隔器+节流器+K封隔器+低筛堵的组合方式，对于裸眼（筛管）、射孔组合完井的采取两次管柱组合测试，严重影响作业时效和作业成本的浪费，同时增加职工的劳动强度，为节约生产成本和提高作业时效，建议裸眼与射孔完井组合的井分层试挤应用滑套验管装置、提高生产作业时效。
具体措施及方法
设计一种滑套验管装置与Y（Y）+Y封组合一次完成多层试挤施工，具体管柱结构：油管+Y封+滑套验管装置+Y封+89mm喇叭口，现场施工管柱下至设计位置后加压座封合格，先正试挤裸眼吸水指数，再反挤最上部油层吸水指数，最后投球打开滑套试挤中部油层，同时滑套下移二次堵塞下部管柱，一趟管柱完成三层试挤，节约起下管柱时间、减轻职工劳动强度。
16
关于配备防喷器简易试压装置的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前中心各作业区防喷器试压不规范，有的作业区自己试压，有的作业区用第三方试压，每年试压费用万左右，因为试压衔接问题导致延误生产进度，比如我们作业区，中心配发两套试压泵，多数工作量由第三方试压，但因为作业工量大，仅有设备不能满足施工需要，因此，井场延误试压工序。
具体措施及方法
建议中心统一配发相同规格型号的试压泵组，作业区统一调整使用，去除现有的第三方试压队伍，所有试压井均由作业区自己计划实施，这样按照区域分配试压台次统一管理统一运行，一是避免重复运行衔接上的错误，二是便于管理考核定车定责。
17
关于配备与油管输送机相配套的小滑车的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
目前在起下油管过程中，都是用套护丝的方法来保护油管丝扣，遇到稠油存在安全及失效的风险。
具体措施及方法
配备与油管输送机相配套的小滑车。
18
关于使用自动液压剪切装置的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
作业施工上修时，施工中都需要拆装井口、全封及卡箍，但目前由于部分井口螺丝都有油漆保护，且随着井生产周期的延长，有的螺栓由于锈死，有的由于被砸而丝扣受损，拆卸螺母非常困难，需要使用钢锯锯断或管理区使用电气焊进行切割，一是需要申请动火报告，延长施工时间，二是对于套管气大的井需要灌水施工，不光增加了施工费用，还存在着一定的安全隐患。
具体措施及方法
使用液压剪切装置，该装置由快速接头、油缸、U型圈、挡圈、活塞、定位螺钉、弹簧、劈刀、钳头定位螺钉组成，通过将破切器头部孔，孔套套入待卸的螺母，压动手动油泵，使劈刀顶出推进至螺母，再缓慢加压，将螺母破开，可以实现快速的拆卸井口，不光解决了电气焊施工的存在的安全隐患，还能更好的实现提速提效。三、效果预测
每口井减少施工时间约3小时，每口井可以提前3小时开井。
19
关于特车大型车辆行车盲区影响安全建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
特车大型车辆在道路行驶时车头右下方为视野盲区，驾驶员很难观察到盲区内是否存在安全隐患，类似交通事故近几年内频发；车辆在施工井场倒车时，井场空间受限，车辆倒车驾驶员无法观察后方情况，经常发生碰撞现场设备设施的情况，造成设备损坏，对现场施工人员也有碰撞安全隐患。
具体措施及方法
对车辆加装多方位可视摄像头，驾驶员通过驾驶室内安装的视频屏幕观察车辆周边情况。
20
关于统一印制《作业施工工序QHSE主要控制节点清单》的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
该节点清单需要每天根据施工井的施工工序进行打印，每口井每天至少需要打印5张，如遇到搬家、开工则至少需要8张。按照每个项目部3台动力计算，则作业区10个作业项目部每天用纸量大约在张—张，再加上连续油管、压驱、作业准备等特殊工作，预计每天用纸量在张（一包）。目前，A4纸网上最低价格在20元/包，如此计算，仅此一项，作业区年用纸成本在*20=元，这还不包括打印机维修、更换硒鼓、补充碳粉等辅助费用。
具体措施及方法
将相关节点清单统一印制，下发给基层，不仅样式统一，且简单便捷，而且相关成本费用将大幅压减。
21
关于突出独特技术优势快速提高捞杆施工的建议
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提出背景（目前现状及存在问题）
抽油杆生产井在生产过程中，由于多种原因抽油杆疲劳短脱，造成油井停产待修，根据相关统计全油田年捞杆施工井口井左右，严重制约油井产量和提速提质提效。目前抽油井在线报警上修捞杆施工，因为管柱深度及杆径不同，选择工具受到技术受限，施工一口捞杆井平均在大约90小时以上，同时影响作业中心劳务收入及市场占有率。
具体措施及方法
由油气井下作业中心与各采油厂及由公司签订相关合作协议，保障捞杆施工工作量；2、各作业区选拔年轻有上进心的业务骨干，培养跨区域联合生产的专业化捞杆队伍；当出现多口抽油杆短脱施工井时，可以相互支援，发挥中心协同优势；3、配套完善的捞杆设备、工具、用具针对不同井况、杆径提高打捞成功率；4、充分发挥快速修井设备优势，利用快速修井设备在一天内完成抽油杆打捞施工。
22
关于推广“草料