STSuspensions这个品牌的避震器对许多车迷来说应该都很陌生，不过如果知道它是由国际知名避震器品牌-KWAutomotiver所创立的子品牌，相信很快就能记住它，拥有如同KW避震器的高水准，价格却亲民的STSuspensions，让我们来看看它有何惊人之处。
KW与ST避震器犹如兄与弟关系
STSuspensions诞生于年的美国南加州地区，原本只在北美销售，到年时与KWAutomotive合并，并创立KWAutomotiveUSA，这样的合作模式一直到年末时则有了新的改变，STSuspensions正式与KWAutomotive旗下的Weitec结合，并取代Weitec旧有的全球市场，正式成为KWAutomotive家族成员之一，因此STSuspensions不只与KWAutomotive有着浓厚的兄弟关系，其质量与KW避震器一样，皆已经TUV德国莱茵认证过，可于道路合法使用的改装避震器。
既然同样来自于德国KW避震器的血缘，STSuspensions的研发过程与测试方式，也都比照前者的技术水准，因此STSuspensions知道要制造出好的避震器产品，产品测试是非常重要的环节，为此，STSuspensions拥有一套与方程式赛车厂队相同的7-Post阻尼测试仪器，可进行道路模拟测试、赛路模拟测试、煞车与加速避震器反应测试，甚至可以测试车身空力设计对于避震器的影响等，更齐全的测试功能、更精准的测试数据，让产品符合最高标准，这套设备甚至比大多数的超跑制造厂或是赛车厂队，所拥有的4-Post阻尼测试仪器还要更高档。
德国制造原装进口快速席卷改装市场
至于产品分类部分，ST避震器组有一系列的款式供玩家选择，主要有STX版、STXA版、STXTA版等三款。
对于想要改装进口避震器，又没有太多预算的车主来说，千多元的德国进口STSuspensions似乎成了最佳选择，且连日系车都有对应。
为了进一步打响全球知名度，并获得更多开发意见，STSuspensions特别与同时世界知名的拉力赛车手KenBlock携手合作，希望借此能将STSuspensions的品牌知名度推广到全球各地，并满足更多年轻车主的操控需求。
STX避震器
想要降低车身？ST减震的高度可调螺纹机构，能满足你对不同高度调节的需求。所有ST减震都是由KW制造，KW的专业的技术人员和行业经验确保了产品的高品质和完美性能表现。
2WDSuzukiSwiftSTX安装STX减震后，你可直接通过减震筒（镀锌，多重密封）上的复合材料调节圈进行高度调节。不同车型的调节范围不同，一般来说，前后轴高度可降低35mm-65mm。对于部分车身较低车型（如BMWE9x3系），安装STX减震可降低高度30mm-60mm（前轴）和25mm-55mm（后轴）。
提升驾驶和操控性能
经KW德国设计，STX减震通过减少车身侧倾，给驾驶者带来更运动的操控感受，同时还可提升快速行驶时车辆的灵敏性。每一件优质的STX减震由低摩擦、耐压的减震筒及镀铬的活塞杆组成，使用寿命极长。活塞杆导向机构和ST密封装置确保了复筒式结构的减震不受灰尘颗粒影响，无论在何种天气条件下都能保证最长使用寿命。
STX减震：
经测试的高度调节范围前后轴螺纹调节机构（视车型而定）镀锌减震筒，多重涂层优化防腐蚀性能完备的解决方案—高度可调弹簧底座、赛用弹簧系统和带防尘套的缓冲块复筒式结构，优质组件确保使用减震的寿命
STXA避震器
如果除了高度调节外还想要更能多功能，那么你可以选择STXA减震。STXA减震由KW制造，可根据驾驶者的需求调节阻尼。
ToyotaC-HRSTXA简便的高度调节
和所有的ST减震套件一样，STXA减震可通过镀锌筒身上的螺纹调节高度。无需拆卸减震，在车上即可直接调节弹簧底座高度。注意：不同车型的高度降低范围不同。例，老款车型如本田思域（EJ9），安装STXA减震后可降低40-75mm。新款车型如奥迪S3（8P）可降低10-40mm，比原厂低很多。
ST减震—KW制造
STXA减震采用复筒式结构，减小了摩擦力，与抗压的减震筒相结合。ST减震直接由KW制造，活塞杆导承和密封装置减少了运作时的摩擦力，同时可防腐蚀防尘。每一根减震都使用锌镀层并进行多重密封，无论何种天气状况都能确保最长使用寿命。
无需拆卸，直接在车上调节（视车型而定）
先进的阻尼技术确保最长使用寿命回弹阻尼16段精确调节复筒式结构有效减小摩擦效应经测试和证书认证的车身高度调节范围前后轴高度可调（视车型而定）镀锌减震筒外加防腐蚀保护层完备的解决方案—高度可调弹簧底座、赛用弹簧系统和带防尘保护的缓冲块。
STXTA避震器
对于追求极致性能表现的客户来说，STXTA减震是最佳选择之一。基于KW的阻尼技术，此款减震配有铝制塔顶，可对倾角/主销进行精密调节，满足您对各种驾驶性能的调节需求。