今天接修一台迈腾1.8T，发动机烧机油需要开盖大修。徒弟拆下进气歧管后发现有三颗螺丝滑丝了，螺丝已经松动很容易就拧下来了。由于是拆螺丝不可能拆滑丝的，这种带增压器的发动机进气歧管漏气会导致涡轮增压压力降低，车子过劳故障点过多，车主漏气也没有发现。
没有大修过的发动机，进气歧管怎么会滑丝呢？多数情况下是换水泵导致的，水泵总成在进气歧管下方、换水泵时拆下进气歧管后更容易操作，也更稳妥。而装回进气歧管的时候，扭螺丝时大概是用力过猛导致的滑丝，这种铝缸盖内螺纹强度要差一些，绝对不能用蛮力搞。还有一种可能是发现歧管漏气后，维修师傅紧固进气歧管螺丝导致的。
滑丝怎么办？换缸盖是不可能的，只能想办法修复。对于其他机械来讲，滑丝后可以考虑扩丝，例如8mm改10mm，用丝锥就可以搞定。但是对于汽车发动机来讲这种扩丝的办法往往不适用，总不能把进气歧管螺丝孔也扩大把～修一个破坏一个!因此这种情况下大多数都用螺纹修复的办法来恢复。我们看一下修复后的缸盖:
如果仔细看可以看到图中红圈内的螺纹就是修复后的螺孔，可以看到类似弹簧的修复体。这种修复的办法其实挺简单的，修复体其实就是一个弹簧螺纹:
这个弹簧螺距可以调节，被修复体用丝锥攻丝后可以把弹簧拧入就可以了。但是弹簧装入时需要专用的工具:
直接拧入修复孔内会有一定的难度。为了保证修复体的紧固性，弹簧扭入过程逐渐拉伸，在弹簧的拉力作用下修复体固位更加稳固。
上图中这样直接拧入是很困难的，还需要一个工具把弹簧螺距拉开:
这个套筒带有内螺纹，丝炳转动时套筒内螺纹就会把弹簧拉开:
把套筒对准攻丝后的孔洞就可以把弹簧修复体顺利拧入到孔内。
拧到位后直接把弹簧顶端固位用的小尾巴顶断即可，弹簧前端带有易断口紧固后直接顶断取出即可。
附图:各种尺寸修复工具: