其实，一般不建议清洗火花塞，因为火花塞本身的工作温度在°C-°C之间。℃时，可开始烧掉电极上堆积的积碳，即达到℃以上，但不超过℃时具有自洁功能，这是火花塞自燃的临界点。
同时，清洗火花塞是一项考验动手能力的技术任务。稍有不慎就会损坏火花塞。火花塞是发动机中的隐患。例如，清洗过程导致火花塞表面的高温涂层腐蚀，导致火花塞熔化或变软而无法旋出，严重时发动机将报废。
如果你真的想再次使用干净的火花塞。应注意以下几点。清洗火花塞的注意事项，清洗火花塞一般使用煤油汽油或专用清洁剂。清洁区域仅限于活塞塞螺纹和电极。用煤油汽油或清洁剂喷洒螺纹。用小刷子慢慢刷，以软化表面的积碳或污垢。
请勿用刀片等硬物刮擦，以免刮伤涂层。最好不要长时间浸泡火花塞。因为火花塞的金属外壳外面有涂层，而里面没有涂层或薄涂层，涂层的作用是防止高温腐蚀，防止火花塞外壳和气缸盖在高温下“相互熔化”，导致火花塞拧松或断裂。风险增加。
清洗后只能风干，不能烘烤等高温烘干。安装火花塞时，一定要用铜棒（带磁铁的棒），先将火花塞吸住，慢慢放入气缸内，不要让火花塞掉落。以免损坏电极、点火不良或损坏发动机。火花塞采用自洁温度，缸内温度由发动机工况决定。
如果不保持良好的工作条件，清洗火花塞次不仅没有用。只是用新的火花塞更换火花塞，很快就会出现失火等问题。火花塞的故障主要是积碳和油污染造成的。所以我们每天只需要注意以下几点。
定期更换气栅，清洗节流阀，保证有充足、良好的空气进入气缸。加注合格的汽油，并定期更换汽油格，保证良好的汽油进入气缸燃烧。空气和燃料质量越好，燃烧就越好。避免发动机长期怠速——发动机怠速时，混合气浓稠，燃烧不完全。
发动机不能有效利用排气惯性进行排气，导致气缸内残留废气增多，并在火花塞上大量堆积在火花塞上，造成火花塞积碳过多。更换新火花塞，判断火花塞性能有一个非常重要的指标发热量。发热量是火花塞散发的热量。
能散发更多热量的火花塞称为冷型火花塞。散热量较小的称为热火花塞。其表面一般刻有相应的数字和字母，以说明其结构和性能。热值为1-9，其中1-3为低热值。7-9为高热值，其他为中热值。不同的品牌有不同的标签。
同理，发热量越大，火花塞越冷，因为它的散热性能好。反之，越热，散热越差。车辆火花塞的发热量、螺纹、长度等在用户手册中都有明确标明。建议更换前先检查一下，以免误用。
不正确的火花塞会导致发动机性能受损或发生故障。因为当发动机低速运转时。在低负载条件下使用电极温度低的冷型火花塞会使发动机运转不良。在发动机高速运转时使用热型火花塞只会在高负荷下增加电极温度，并可能导致电极熔化。
因此，更换火花塞需要更换特定类型的火花塞，延长火花塞的使用寿命更多地取决于我们的日常维护。个人不建议清洗火花塞。普通火花塞的更换周期为4万公里，成本低廉。4个的成本在到元左右，铱铂金火花塞的更换周期是10万公里。
费用比较贵，四个的费用在5到元。一般不会增加油耗，忽略发动机抖动故障灯的故障。#汽车知识#