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前言
近年来，随着工业消费市场需求的个性化和多样化，工业产品装配作业也从传统的单一品种、大批量生产向多品种、中心批量转化，装配生产的批量性特点趋于复杂，安装零件的品种、数量进一步增多，对零部件的接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了更高的要求，市场的变化必将使装配生产方式产生的新的变革，逐渐向装配模块化、自动化装配技术与柔性装配系统（FAS）、汽车虚拟装配系统（AVAS）发展。本文主要讨论装配常见的失效及原因，供大家学习与参考。
1什么是装配失效
所谓装配失效是指：不能满足装配目的，按失效的阶段来分，可以分为以下三种：
装配前的失效。
装配过程中的失效。
装配后的失效。
2装配前的三种失效
1. 零部件失效：
孔位中心不重合？
孔螺纹副强度不足？
工件本身强度不足？
通孔变盲孔？
自攻孔太小太大？
2. 螺栓失效：
螺栓强度不足？
螺纹副强度不足？
涂层是否失效？
粗牙细牙是否正确？
3. 方法失效：
工具设置扭矩是否正确？
转角法或扭矩法？
工具是否被校准？
是否有顺序要求？
3装配过程中的三种失效
1. 螺栓断裂：
检查螺栓强度
当螺栓有明显的断面收缩状态时，通过材料试验机检查螺栓抗拉强度，夹持螺栓两端，测试螺栓在轴向加载过程中的最大抗拉强度；如果螺栓断面有剪切变形，一般是机械自锁螺母，需要检测自锁螺母尺寸。
是否改变了摩擦系数？涂油？
一次拧紧有10%的扭矩作用最终转化为夹紧力，如果通过涂油，加装垫圈，改变涂层等等方法改变摩擦系数，螺栓在拧紧过程中夹紧力会增加，有可能超过抗拉上限造成断裂。
工件强度太高（转角法）？
转角法拧紧在设计过程中考虑了工件的“收缩”，工具在拧紧过程中会“补偿”这一收缩，如果工件强度比设计值高，有可能导致螺栓断裂
2. 螺纹副滑牙：
螺纹副强度不足？
螺纹副强度需要比同等强度螺栓强度高，8.8级螺栓对应的8级的螺纹副强度。
自攻时转速过高？
当自攻时转速过快会导致螺钉切削材料的热量来不及释放，材料易塑化导致强度降低。
自攻孔过大？
自攻后螺纹副高度不足，因此强度也不能满足要求。
改变摩擦系数：
一次拧紧有10%的扭矩作用最终转化为夹紧力，如果通过涂油，加装垫圈，改变涂层等等方法改变摩擦系数，螺纹副有可能强度不能满足要求造成滑牙；对于表面有涂层的螺栓需要控制转速，避免螺栓在高速拧紧时涂层脱落失效（rpm以内）。
3. 工件失效：
工件强度过低？
工件在拧紧过程中受到夹紧力后变形。
漏装或者多装：
装配产品过程中漏装或者多装垫片，垫圈等常见的解决方案是将螺钉与垫圈加工为一体。
漏拧螺栓：
有多个螺钉拧紧时没有计数功能，造成螺栓漏拧。
多个螺栓没有防错？
当有多个螺栓拧紧时需要对不同位置有先后拧紧顺序要求时，需要有外部装配保证防错，比如位置传感器等。
4. 装配过程中的拧紧曲线
扭矩-角度曲线
-认帽
-Rundown
-贴合面
-扭矩随角度线性上升
-从贴合面开始监控角度
-或50%开始监控角度
典型的失效曲线（扭矩-角度曲线）
-拧紧过程中扭矩随着角度出现忽高忽低
-此时夹紧力与扭矩关系失效
-扭矩忽高忽低，工具疲劳增加
-现场常伴有“尖叫声”
4装配后失效
1.氢脆
氢脆是溶于钢中的氢，聚合为氢分子，造成应力集中，超过钢的强度极限，在钢内部形成细小的裂纹，又称白点)，常见的现象：螺栓断裂，断面有明显的白点。
2. 过度衰减
装配后由于工件之间在较大夹紧力下回弹，造成实际夹紧力下降。通常在设计过程中考虑了正常衰减，夹紧力在设计值一定范围如85%到%是可控的，当低于85%时可能导致过度衰减。
降低工具转速
两步拧紧之间增加等待步骤
采用拧紧-反松-再拧紧策略
3. 螺栓负荷过载
螺栓设计尺寸太小
螺栓强度低
螺栓设计数量太小
产品过载
4. 腐蚀
不同材料结合时容易导致电偶腐蚀
可以通过特殊涂层防止腐蚀
使用绝缘垫圈
5. 疲劳断裂
疲劳失效是最常见的失效
螺栓在工作中受到交变载荷
疲劳失效不会很快发生
螺栓中加工应力很容易导致疲劳断裂
6. 震动引起松脱
工件之间的横向震动是引起紧固件松脱的主要原因
如果产品工作环境震动明显，可以使用特殊防松方法发如：
NORDLOCK防松垫圈、DISCLOCK锁紧垫圈（如下图）