国务院发话期钢急转直上,焦炭主力涨

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摘要

12日期螺走势的强劲加之国家多部门对于交通运输的深度保障成为今日钢价支撑的重要依据。尽管疫情形势较为严峻,拖累下游需求,但市场对政策加码以实现经济增长目标的预期较强,因此虽然下游需求仍处于“弱现实”,但“强预期”下黑色系价格提前有所表现,明日或小幅上涨。

影响钢价的因素

1、国务院、发改委、交通运输部等再提确保全国交通运输畅通

国务院应发布关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场。国家发展改革委经济贸易司在中国物流与采购联合会组织召开物流行业企业座谈会,并表示将积极协调有关部门,为全面恢复物流运行营造宽松环境。

分析师温海超观点:随着邯郸管控时间增加的第二天,国家多部门集中时间对运输物流通畅发声,反映出国家对发展的重视程度,同时也表明国家在边防控边发展保障民生的决心不动摇,随着全国运输的通畅在需求上也会陆续得到体现。短期来看市场走势偏强。

2、3月份社会融资规模增量亿元,社会发展向好,有利钢价

中国3月份社会融资规模增量亿元,预期亿元,2月为亿元;中国3月份货币供应M2同比增长9.7%,预期9.4%,2月为9.2%;中国3月份新增人民币贷款亿元,预期亿元,2月为亿元。中国3月CPI同比上涨1.5%,预期1.3%;前值0.9%。中国3月PPI同比上涨8.3%,预期上涨8.1%,前值上涨8.8%。

分析师温海超观点:以上数据直观反映经济政策与货币政策,加大本行业金融支持,应对大宗商品价格过快波动及其连带影响。随着国内疫情缓解,后续需求的集中释放以及稳增长预期之下的基建发力,将拉动钢材需求,进而推升钢材价格,持谨慎乐观的态度。

3、中汽协:3月国内新能源汽车产销46.5万辆和48.4万辆,增长1.1倍,长期利好板材钢价

中汽协:3月,国内新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆,同比均增长1.1倍。中国一汽已于今日全面启动复工,同时首批47家零部件企业正有序复工。深圳今年将出台碳达峰实施方案,新增新能源汽车11.5万辆。

分析师温海超观点:之前受到疫情和缺芯影响,多家车企宣布停产。一汽大众长春基地今日的全面复工或许对行业信心有所提振。短期内热卷将从低位持续走高,操作上以止跌做多为主。钢厂近期开工复工意愿强,且多家钢厂对月中旬进行上调价格,市场情绪向好发展,有利于钢价回升。

市场价格

钢价12日稳定为主

螺纹钢24个市场中,6个上涨10-70,5个下跌20-90,20mmHRBE平均价格元/吨,较上个交易日下调15元/吨;

热卷24个市场中,9个上涨10-30,6个下跌10-20,4.75热轧板卷平均价格元/吨,较上个交易日下调6元/吨;

中厚板22个市场中,3个上涨10-20,4个下跌10-40,14-20mm普中板平均价格元/吨,较上个交易日下调3元/吨。

12日共26家钢厂调价,其中:上调2家,占比7.7%,调价幅度20-30元/吨,涨幅最高为瑞丰带钢;下调20家,占比77%,调价幅度20-80元/吨,跌幅最大为南钢螺纹钢;持平4家,占比15.3%。

期钢12日整体上涨

12日螺纹主力期货涨,收报,涨幅2.19%;热卷主力涨92,收报,涨幅1.81%;焦炭主力涨.5,收报,涨幅4.1%;焦煤主力涨85.5,收报,涨幅2.72%;铁矿石主力涨39,收报,涨幅4.4%。

12日:期焦炭,最高点:.5,最低点:,幅度:.5。

废钢价格更新

调价:唐山废钢:重废燕钢松汀鑫达新东海;钢筋头国义调价:唐山燕钢废钢降30:优质重A重B中A中B优质铸铁大件剪切炉一炉二炉三炉四剪切一剪切二剪切三税前。

调价:唐山燕钢废钢降30:优质重A重B中A中B优质铸铁大件剪切炉一炉二炉三炉四剪切一剪切二剪切三税前。

调价:唐山德龙通知:12日12时T级下调20元/吨,其他料型不变。

调价:天津东丽天钢废钢通知:所有在采废钢品种价格下调30到50。以二次回皮时间计。

供需分析

供给:由于国家强政策的加持,唐山的全面解封,目前钢厂产能恢复情况较好。据了解,虽然我国对煤炭指数深度管控,但需要时间来整理,近期由于欧洲对于俄罗斯煤炭等大宗商品的制裁,澳煤炭部分原材料将运往欧盟,对我国原材料供应价格形成部分支撑。加之期矿盘面走势强劲,对贸易商提供信心,短期利好因素多。

需求:国内稳增长政策依然在陆续出台,制造业今日复工较好,一汽也宣布陆续复工,提振市场需求,同时今天国务院等多部门也强调了保证物流运输的畅通,且疫情只会导致需求延后而非消除,所以说未来需求仍存在集中释放的可能,届时价格可能会重新走强。

钢价预测:

随着吉林省的陆续复工,唐山地区的全面解封后,大部分钢厂逐步恢复生产,部分车企也恢复正常,为铁矿石、煤炭等原材料增加了采购,提高了原材料的价格支撑。国务院办公厅等多部门要求不得随意限制货运车辆和司乘人员通行,但疫情形势严峻,跨省运输仍然为


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