深圳市俊凯达智能科技专注于研发和生产高端品质车充，近期更是推出了多款PD快充车充。充电头网最近拿到了俊凯达1A1C和双C口两款金属迷你车充。
其中，俊凯达双USB-C口智能快充车充设有拉环和LED指示灯，十分小巧精致。两个接口最大输出均为30W，而且支持全协议，具备多组固定电压档位和PPS，兼容性很好，可以满足市面上绝大多数电子设备的快充需求。下面充电头网就对这款车充进行详细拆解，一起来看看其内部设计做工如何。
一、俊凯达双C口智能车充外观
俊凯达这款车充采用圆柱体造型设计，机身壳由顶部和主体两部分金属壳组成，主体机身壳喷砂和阳极氧化处理，具有灰黑等多种颜色，机身正面印有俊凯达智能字样。
背面标注车充的参数信息输入：DC12-24VUSB-C1输出：5V/2.4A、9V/3A、12V/2.5AUSB-C2输出：5V/2.4A、9V/3A、12V/2.5A、15V/2A、20V/1.5A总输出：5V4.8A产品已经通过了CE认证、FCC认证和RoHS认证。
输出顶面配有两个USB-C口，黑色胶芯不露铜。其中一个C口旁边有LED指示灯和Type-C2字样，设计接口标识方便用户加以区别。
由于俊凯达车充长度仅有35mm，超小的体积插入点烟器孔后接近齐平状态，因此还设计了一个收放拉环，方便用户取出车充。
车充机身长度比一元硬币直径略长些。
车充净重约为16g。
使用外接电源为车充输入24V，模拟真实车载环境，使用ChargerLABPOWER-ZKT检测USB-C1口的输出协议，显示支持Apple2.4A、Samsung5V/2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP多个快充协议。
除此之外，其PDO报文显示USB-C1口还支持USBPD3.0快充标准，具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位以及3-5.9V/3A和3-11V/3A两组PPS电压档位。
使用KT检测发现USB-C2口支持的协议和USB-C1口的一样，同样支持Apple2.4A、Samsung5V/2A、DCP、QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP这些协议。
另外其PDO报文显示USB-C2口也支持USBPD3.0快充标准，具备5V2.4A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五组固定电压档位，以及3.3-11V/3A和3.3-16V/2A两组PPS电压档位。
二、俊凯达双C口智能车充拆解
车充输入端外壳采用螺纹设计。
将顶部外壳拆掉即可取出PCB板，负极弹片和电感之间有一圈塑料板进行隔离。
PCB板和一元硬币大小直观比较，两者大小差不多。
板子正面一览，两颗电容外套绝缘管加强绝缘，USB-C1母座外有金属壳加固。
板子背面是一颗磁环电感，电感外套热缩管保护绝缘。
经过对PCB板正背面观察发现，车充电路设计非常精简，采用一颗内置协议的降压IC控制双口输出，功率智能分配架构。下面我们从输入端开始一一了解各元器件的信息。
车充主控芯片采用智融SW。SW是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压转换器，内置开关管，节省空间。内置电荷泵，可驱动NMOS作为VBUS开关管。支持PPS/PD/QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP/VOOC等多种快充协议，CC/CV模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
智融SW资料信息。
电感特写，用来配合智融SW进行降压。
两颗固态电容特写，规格分别是25VμF和35V47μF，这里分别用于输入和输出滤波。
诚芯微DE双NMOS管，耐压30V，作为双C口的输出VBUS开关。
诚芯微DE资料信息。
两个C口分别焊接在板子两面，节省空间减小车充体积。
USB-C1母座后面是两路输出独立的检流电阻。
USB-C1母座过孔焊接。
全部拆解完毕，来张全家福。
充电头网拆解总结
俊凯达双USB-C口30W智能快充车充采用铝合金金属机身壳，机身小巧圆润使用方便。得益于智融SW芯片的使用，两个C口均支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP主流快充协议，还具备5/9/12/15/20V和PPS电压档位。支持协议全面，电压档位齐全，可满足绝大多数手机等设备的车上快充需求。
充电头网通过拆解了解到，俊凯达这款车充内部采用智融SW来进行协议识别和降压转换，并搭配诚芯微MOS来控制两个USB-C接口的输出，实现多协议多电压档位，单口30W双口功率智能分配的强悍性能。此外输入输出均有固态电容进行滤波，电容电感绝缘处理，USB母座焊接牢固，整体做工扎实可靠。