QC/T-英文版汽车传动轴总成技术条件及台架试验方法
提供更多标准英文版。
1范围本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件及台架试验方法。本标准适用于轻型、中型和重型各类汽车及其改装车用传动轴，微型汽车及其改装车用传动轴可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T汽车通用锂基润滑脂GB/T.1机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分:规范与平衡允差的检验GB/T.14机械振动转子平衡第14部分:平衡误差的评估规程JB/T滚动轴承汽车万向节十字轴总成技术条件QC/T汽车油漆涂层QC/T汽车用螺纹紧固件紧固扭矩YB/T传动轴用电焊钢管3术语和定义3.1传动轴propellershaftassembly带有十字轴式万向节的轴管或实心轴或两十字轴式万向节直接联接的,用于传递汽车动力的旋转装置。3.2基准面datumplane传动轴安装在汽车上的装配面，装配轴和支承的部位。3.3标准状态standardstate传动轴的长度为产品图样技术要求的满载长度、传动轴水平放置及万向节夹角为0度的状态。4技术要求4.1一般技术要求4.1.1传动轴应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。4.1.2万向节十字轴总成应符合JB/T的有关规定。4.1.3传动轴用电焊钢管应符合或参照YB/T的有关规定。4.1.4装配用的零部件在装配前应清洗干净。4.1.5传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。4.1.6传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。4.1.7装配时不得漏装、错装，联接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合QC/T的规定。4.1.8压板式结构的万向节，其背板凸出部分应嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住压板上的紧固螺栓;卡环式结构的万向节，卡环应全部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。4.1.9传动轴装配时，十字轴上如有滑脂嘴，应与花键副上的滑脂嘴在同一侧。4.1.10传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差不大于3°。。4.1.11滑动花键副装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不得有卡滞现象。4.1.12传动轴装配后，在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作应平稳，不得有卡阻现象，万向节夹角应符合设计要求。4.1.13传动轴装配后应%做动平衡试验，传动轴两端焊平衡片，校正不平衡量，平衡片焊接应牢固，每端不得多于3片，公路用的车辆传动轴剩余不平衡量不应低于GB/T.1中规定的G16平衡品质等级，非公路用的车辆传动轴剩余不平衡量不应低于GB/T.1中规定的G40平衡品质等级(见附录A和附录B)。4.1.14平衡误差按照GB/T.14中规定。动平衡试验完成后应将传动轴相位转动°重新安装进行复平衡检测,测量值不应超过允许值的1.5倍。4.1.15传动轴的非装配表面应按QC/T中TQ6涂层规范或用户要求涂漆。4.1.16传动轴的装配面应进行防锈处理。4.1.17传动轴应在明显的装配位置上标明永久性装配标记和识别码。5样品要求5.1样品的质量按规定程序批准的产品图纸制造，且未经使用的合格样品。5.2样品的数量样品的数量按表1的规定执行。
QC/T-英文版bzfyw.