众所周知，挖掘机定期维护的目的是减少机器故障，延长机器使用寿命，减少机器的停机时间，提高工作效率，降低运营成本。但是对于保养大家真的会吗？保养挖掘机的误区有哪些，大家真的知道吗？以下内容便为大家讲讲保养挖掘机的误区，一起来看看吧!
1、忌不检查柱塞行程余量
在维修调试喷油泵时，首先检查行程余量，以确定喷油泵是否仍允许调整。在检查期间，根据喷油泵的不同结构，应采用以下方法：
a）旋转凸轮轴，将柱塞推到上止点，拆下出油阀和阀座，用深度游标测量。
b）在柱塞推到上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，将柱塞升至最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量不应小于0.5mm。
2、忌用砂布打磨轴瓦
刮瓦是一项难度较高的工作。由于刮削工艺难以掌握，轴瓦难以满足技术要求。因此，在更换轴瓦时，有人用砂布打磨代替刮瓦，以增加轴瓦与曲轴之间的接触面积。这种方法在实际维护中是极不可取的，因为砂布上的磨粒很硬，而轴瓦合金很软。这样，在磨削过程中，磨粒很容易嵌入合金中，这将加速轴颈的磨损，缩短柴油机工作时曲轴的使用寿命。
3、忌机油只加不换
机油是柴油机使用中必不可少的，主要用于润滑、冷却、清洁等。因此，许多司机注重检查润滑油的油量并按标准添加，而忽视了润滑油质量的检查和变质油的更换，导致发动机的一些运动部件总是在不良的润滑环境中运行，从而加速各部件的磨损。在正常情况下，机油损失不大，但容易污染，从而失去了对柴油机的保护作用。柴油机运行过程中，许多污染物（煤烟、碳和燃油未完全燃烧产生的污垢）会进入机油中。
4、忌汽缸间隙测量不准
测量气缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，但在其他方面测量。铝合金活塞的结构特点是上部小，下部大，呈锥形，裙部截面呈椭圆形，因此气缸沿圆周方向的间隙不相等。测量时，应以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量垂直于活塞销孔的活塞裙部间隙。这种测量更方便、更准确，在往复运动中，由于侧向压力的作用，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向被严重磨损。
5、忌活塞明火加温
因为活塞和活塞销是过盈配合的，安装活塞销时，首先应加热并膨胀活塞。此时，一些维修人员会直接在明火上加热活塞，这是非常错误的。如果活塞在达到一定温度后自然冷却，其金相组织将被破坏，耐磨性将大大降低，使用寿命将显著缩短。安装活塞销时，在热油中均匀加热活塞，使其缓慢膨胀。切不可用明火直接加温。
6、忌黄油乱用乱涂
黄油是工程机械维修中常用的润滑脂，能起到润滑和密封的作用。因此，在安装气缸垫时，一些维修人员会在气缸垫上涂抹一层黄油，认为这可以增加柴油机的密封性。殊不知，这将影响柴油机的工作性能。气缸垫是柴油机气缸和缸盖之间最重要的密封件。它不仅能密封气缸内产生的高温高压气体，还能密封气缸盖和气缸体中的冷却水和润滑油。因此，拆卸气缸垫时要特别注意其密封质量。如果气缸垫在安装过程中涂有黄油，拧紧气缸盖螺栓时，部分黄油会被挤压到气缸水道和油道中。气缸工作时，由于高温的影响，气缸垫之间残留的黄油部分会流入气缸燃烧，另一部分会留在气缸体和气缸盖之间的接合面上，导致缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压气体很容易从这里冲击气缸垫，损坏气缸垫并导致漏气。
7、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
更换气缸套和活塞时，认为新的缸套和活塞是具有互换性的标准零件，可以在安装后使用。实际上，缸套和活塞的尺寸有一定的公差范围。如果最大尺寸的缸套与最小尺寸的活塞配合，配合间隙会过大，导致压缩力弱，启动困难。因此，更换时需要检查标准缸套和活塞的尺寸分组码。安装的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代码与标准缸套的尺寸分组代码相同。只有这样才能保证它们之间有一个标准的配合间隙。
8、忌螺栓拧得太紧
在工程机械的拆装过程中，许多零件的螺栓都有规定的扭矩要求，如变速箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥。拧紧力矩在说明书中有特别规定，不得随意更改。然而，许多用户错误地认为拧紧一点会更安全，但拧紧过紧会损坏螺钉或螺栓，还可能因螺纹滑扣而导致故障。
挖掘机的保养误区早了解，早避免！希望以上内容对挖掘机用户保养挖掘机有所帮助。如有需要，可随时联系我们！