加工重心常按主轴在空间所处的状况分为立式加工重心、卧式加工重心、龙门加工重心和全能加工重心。加工重心的主轴在空间处于笔直状况的称为立式加工重心，主轴在空间处于程度状况的称为卧式加工重心。
（1）立式加工重心：机关样式多为安定立柱式，劳动台为长方形，恰当加工盘套板类零件。立式加工重心时常有三个直线疏通坐标，XYZ轴,还能够在劳动台上装配一个第四轴A轴。
立式加工重心装夹便利，便于职掌，便于张望加工情形，调试程序便利，但受立柱高度和换刀机构的影响，不能加工过高的零件。立式加工重心机关简洁，占大地积小，代价较低。
（2）卧式加工重心：时常采纳挪动式立柱，主轴箱在两立柱之间，沿导轨高低挪动。卧式加工重心时常有三个直线疏通坐标，面临机床，左右挪动为X轴，先后挪动为Z轴，高低挪动为Y轴。卧式加工重心还能够在劳动台上装配一个第四轴A轴。能够加工螺旋线类圆柱凸轮等零件。卧式加工重心调试程序和试切销时不便利张望，加工时不便监督，零件装夹和丈量不便利，但加工时排销简洁。于立式加工重心比拟卧式加工重心机关繁杂，占大地积大，代价较告高。
（3）龙门加工重心：其主轴普遍为笔直配置，带有ATC系统，并带有可退换的主轴头附件，系统软件机能较多，能一机多用，恰当加工大型零件。
（4）全能加工重心：全能加工重心即五面加工重心，具备立式加工重心和卧式加工重心的机能，工件一次装夹后，能达成除装配面之外的通盘侧面和顶面的加工。罕见的全能加工重心有：
1、主轴能够回旋90°，既能够象立式加工重心那样劳动，也能够象卧式加工重心那样劳动。
2、主轴不变动方位，劳动台带着工件回旋90°。达成对五个面的加工。
总之，按劳动台的数目和机能分：有单劳动台加工重心、双劳动台加工重心，和多劳动台加工重心。
加工重心机关构成（1）底子部件。它是加工重心的底子机关，由床身、立柱和劳动台等构成，它们要紧秉承加工重心的静载荷以及在加工时孕育的切削负载，于是必然要有充满的刚度。这些大件可于是铸铁件也可于是焊接而成的钢机关件，它们是加工重心中体积和分量最大的部件。AKIRA-SEIKI铸件采纳高等米汉纳铸件，经热处置，平静性高。
（2）主轴部件。由主轴箱、主轴电动机、主轴和主轴轴承等零件构成。主轴的启、停和变速等行为均由数控系统管束，而且经过装在主轴上的刀具参加切削疏通，是切削加工的功率输出部件。是加工重心的关键部件，它决意加工重心的加工精度及平静性。
（3）数控系统。加工重心的数控部分是由cNc装配，可编程管束器PLC、伺服启动装配以及职掌面板等构成。
（4）主动换刀系统。由刀库、板滞手启动机构等部件构成。当须要换刀时，数控系统发出指令，由板滞手(或经过其余方法)将刀具从刀库内掏出装入主轴孔中。它收拾工件一次装夹后多工序不断加工中，工序与工序之间的刀具主动储蓄抉择搬运和调换的职责。
刀库（刀盘）是寄放加工进程中所哄骗的集体刀具的装配。刀库有盘式链式等容量从几把到几百把。而刀臂的机关遵循刀库与主轴的相对地位和机关的不同也有多种样式如：单臂式双臂式等。有的加工重心不必刀臂而直接用主轴箱或刀库的挪动来完结换刀。
（5）襄理装配。包罗光滑、冷却、排屑、防备、液压、气动和探测系统等部分。这些装配即使不直接参加切削疏通，但对加工重心的加功效率、加工精度和靠得住性起着保险效用，于是也是加工重心中错的缺乏的部分。
（6）APC主动托盘调换系统。有的加工重心为了完结进一部的无人化或进一步裁减非加工时候，采纳多个主动调换劳动台方法储藏工件，一个工件装配在劳动台长举办加工的同时，其它一个或几个劳动台还能够装卸其它零件，当达成一个劳动台上的零件的加工后，便主动调换劳动台，举办新零件的加工，云云能够裁减襄理时候，升高加功效率。
加工重心要紧加工标的（1）箱体类零件：箱体类零件时时是指具备一个以上孔系，内部有型腔，在长、宽、高方位有必然比例的零件。
（2）繁杂曲面：繁杂曲面采纳平常机加工办法是难以以至无奈达成的。
（3）异形件：异形件是形状不法则的零件，普遍须重心、线、面多工位搀和加工，如拨叉等。
（4）盘、套、板类零件：带有键槽，或径向孔，或端面有散布的孔系，曲面的盘套或轴类零件，如带法兰的轴套，带键槽或方头的轴类零件等，尚有具备较多孔加工的板类零件，如种种机电盖等。端面有散布孔系、曲面的盘类零件宜抉择立式加工重心，有径向孔的可选卧式加工重心。
（5）周期性投产的零件：用加工重心加工零件时，所需时候要紧包罗根本时候和谋划时候，此中，谋划时候占很大比例，如：工艺谋划编程序零件首件试切等，这些时候很长，采纳加工重心能够将这些时候的体例储蓄起来，供往后一再哄骗。云云，往后加工该零件时，就能够勤俭这些时候。临盆周期就能够大大裁减。
导读：车削是指车床加工是板滞加工的一部分。车床加工要紧用车刀对回旋的工件举办车削加工。车床要紧用于加工轴、盘、套和其余具备反转表面的工件，是板滞制造和修配工场中哄骗最广的一类机床加工。
车工的技艺是学不完的，最平常的车工不须要过高的技艺。能够分为5类车工，这是当前社会上最罕见的。
1.平常板滞车工，简洁易学，找个车床加工部，比你在黉舍学的要好
2.模具车工，特为是塑料模具精细车工！对刀具请求矜重，尺寸详细
要晓得甚么钢的上光成绩好，也便是镜面
这套模具的产物是abs料的仍旧其它甚么料的，塑料件的伸缩性是几丝＝＝＝很多罕用学问，橡皮泥是这类车工的必备器械！！！
车出来光洁度要好，易抛光，抵达镜面成绩，须要有塑料模具底子，4爪很罕用，时时都是几块模板加在一同车，塑料模具罗纹学问必然管束！难度较高！
3.刀具车工，加工铰刀，钻头，合金刀盘＝＝刀具的刀干，这类车工是最简洁，也是最佳干，最累人的
时常都是巨额量临盆，最罕用的便是双顶尖，车锥度，和流模量，要做到最快最简洁，把刀具磨损低落到最小，由于这类车工加工的产物，硬度不比你的白钢刀低几许！你的合金刀子磨的利害，彻底影响到你的成绩！！
4.大型摆设车工，这类车工要有资深的技艺，年老人根本不敢车！！
用立车的时刻教多。
例：
车一根曲轴，你要先把图纸一再看ｎ次，先车哪和后车哪，是丢磨量，仍旧直接加工到尺寸，罗纹是正的仍旧反的…＝＝＝一些高等技艺
5.数控车工，这类车工最简洁，也是最难的，首先你要会看图纸，编程，换算公式，刀具袭用！！！
只需你将其车工理论管束并有必然的数学，板滞，cad学问学起来很快。
1简介释义车削加工
便是在车床上，操纵功件的回旋疏通和刀具的直线疏通或弧线疏通来变动毛坯的形态和尺寸，把它加工成吻合图纸的请求。
车削加工是在车床上操纵功件干系于刀具回旋对工件举办切削加工的办法。车削加工的切削能要紧由工件而不是刀具供给。车削是最根本、最罕见的切削加工办法，在临盆中占领相当要紧的身分。车削适于加工反转表面，大部分具备反转表面的工件均能够用车削办法加工，如表里圆柱面、表里圆锥面、端面、沟槽、罗纹和反转成形面等，所用刀具主若是车刀。
在种种金属切削机床中，车床是袭用最普遍的一类，约占机床总额的50%。车床既可用车刀对工件举办车削加工，又可用钻头、铰刀、丝锥和滚花刀举办钻孔、铰孔、攻罗纹和滚花等职掌。按工艺特征、布局样式和机关个性等的不同，车床能够分为卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床以及仿形车床等，此中大部分为卧式车床。
平安技艺题目
车削加工在板滞制造行业中是哄骗得最为普遍的一种，车床的数目大、人员多、加工领域广，哄骗的器械、卡具又很稠密、于是车削加工的平安技艺题目，就显得稀奇要紧，其要点劳动下列：
1、切屑的捣毁及防备举措。车床上加工的种种钢料零件韧性较好，车削时所孕育的切屑富于塑性弯曲，边际对比犀利。在高速切削钢件时会孕育红热地、很长的切屑，极易伤人，同时屡屡环绕在工件、车刀及刀架上，于是劳动中应经罕用铁钩准时算帐或拉断，须要时应泊车歼灭，但绝对不准用手去歼灭或拉断。为避让切屑捣毁常采纳断屑、管束切屑流向举措和加设种种防备挡板。断屑的举措是在车刀上磨出断屑槽或台阶；采纳合适断屑器，采纳板滞卡固刀具。
2、工件的装卡。在车削加工的进程中，因工件装卡欠妥而产生毁坏机床、折断或撞坏刀具以及工件掉下或飞出伤人的事变为数较多。于是，为保证车削加工的平安临盆，装卡工件时必然特殊仔细。对巨细、形态各别的零件要采用恰当的卡具，不管三爪、四爪卡盘或专用卡具和主轴的连接必然安定靠得住。对工件要卡正、卡紧，大工件卡紧可用套管，保证工件高速回旋并切削受力时，不移位、不零落和不甩出。须要时可用顶尖、重心架等巩固卡固。卡紧后登时取下搬手。
3、平安职掌。劳动前要通盘查看机床，确认杰出方可哄骗。工件及刀具的装卡保证地位确实、坚实靠得住。加工进程中，退换刀具、装卸工件及丈量工件时，必然泊车。工件在回旋时不得用手触摸或用棉丝擦拭。要适入抉择切削速率、进给量和费劲深度，不准超负荷加工。床头、刀架及床面上不得安顿工件、工卡具及其余杂物。哄骗锉刀时要将车刀移到平安地位，右手在前，左手在后，避让衣袖卷入。机床要有专人负责哄骗和调养，其余人员不得动用。
2仔细事变数控车床加工的工艺与平常车床的加工工艺相同，但由于数控车床是一次装夹，不断主动加工达成通盘车削工序，于是应仔细下列几个方面。1．正当抉择切削用量：
关于高效率的金属切削加工来讲，被加工材料、切削器械、切削前提是三大致素。这些决意着加工时候、刀具寿命和加工原料。经济有用的加工方法必然是正当的抉择了切削前提。切削前提的三因素：切削速率、进给量和切深直接引发刀具的损伤。伴有着切削速率的升高，刀尖温度会激昂，会孕育板滞的、化学的、热的磨损。切削速率升高20%，刀具寿命会裁减1/2。进给前提与刀具反面磨损干系在微小的领域内孕育。但进给量大，切削温度激昂，反面磨损大。它比切削速率对刀具的影响小。切深对刀具的影响即使没有切削速率和进给量大，但在细小切懂得削时，被切削材料孕育强硬层，一样会影响刀具的寿命。用户要遵循被加工的材料、硬度、切削状况、材料品种、进给量、切深等抉择哄骗的切削速率。最恰当的加工前提的选定是在这些因素的底子上选定的。有法则的、平静的磨损抵达寿命才是抱负的前提。但是，在现实功课中，刀具寿命的抉择与刀具磨损、被加工尺寸变动、表面原料、切削噪声、加工热量等干系。在断定加工前提时，须要遵循现实情形举办协商。关于不锈钢和耐热合金等难加工材料来讲，能够采纳冷却剂或采用刚性好的刀刃。
2．正当抉择刀具：
（1）粗车时，要选强度高、耐费用好的刀具，以便满意粗车时大背吃刀量、猛进给量的请求。
（2）精车时，要选精度高、耐费用好的刀具，以保证加工精度的请求。
（3）为裁减换刀时候和便利对刀，应尽管采纳机夹刀和机夹刀片。
3．正当抉择夹具：
（1）尽管采用通用夹具装夹工件，避让采纳专用夹具；
（2）零件定位基准重合，以裁减定位过错。
4．断定加工道路：加工道路是指数控机床加工进程中，刀具相对零件的疏通轨迹和方位。
（1）应能保证加工精度和表面毛糙请求；
（2）应尽管裁减加工道路，裁减刀具空路程时候。
5．加工道路与加工余量的干系：
当前，在数控车床还未抵达遍及哄骗的前提下，时时应把毛坯上过量的余量，稀奇是含有锻、铸硬皮层的余量安顿在平常车床上加工。如必然用数控车床加工时，则需仔细程序的精巧安顿。
6．夹具装配重心：
当前液压卡盘和液压夹紧油缸的承接是*拉杆完结的，液压卡盘夹紧重心下列：首先用搬手脱掉液压油缸上的螺帽，脱掉拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手脱掉卡盘安定螺钉，便可脱掉卡盘
3通用守则车削加工通用功艺守则（JB/T.2-）
车刀的装夹
1）车刀刀杆伸出刀架不宜过长，时时长度不该超过刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外）
2）车刀刀杆重心线应与走刀方位笔直或平行。
3）刀尖高度的调动：
（1）车端面、车圆锥面、车罗纹、车成形面及割断实心工件时，刀尖时时应与工件轴线等高。
（2）粗车外圆、精车孔、刀尖时时应比工件轴线稍高。
（3）车细长轴、粗车孔、割断空腹工件时，刀尖时时应比工件轴线稍低。
4）罗纹车刀刀尖角的中分线应与工件轴线笔直。
5）装夹车刀时，刀杆底下的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要旋紧。
工件的装夹
1）用三爪自宁神卡盘装夹工件举办粗车或精车时，若工件直径小于30㎜，其悬伸长度应不大于直径的5倍，若工件直径大于30㎜，其悬伸长度应不大于直径的3倍。
2）用四爪单动卡盘、花盘，角铁（弯板）等装夹不法则侧重工件时，必然加配重。
3）在顶尖间加工轴类工件时，车削前要调动尾座顶尖轴线与车床主轴轴线重合。
4）在两顶尖间加精巧长轴时，应哄骗跟刀架或重心架。在加工进程中要仔细调动顶尖的顶紧力，死顶尖和重心架应仔细光滑。
5）哄骗尾座时，套筒尽管伸出短些，以裁减振荡。
6）在立车上装夹支承面小、高度高的工件时，应哄骗加高的卡爪，并在合适的部位加拉杆或压板压紧工件。
7）车削轮类、套类铸锻件时，应按不加工的表面找正，以保证加工后工件壁厚平均。
车削加工
1）车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，时时应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。
2）在轴得工件上切槽时，应在精车以行举办，以避让工件变形。
3）精车带罗纹的轴时，时时应在罗纹加工往后再精车无罗纹部分。
4）钻孔前，应将工件端面车平。须要时应先打重心孔。
5）钻深孔时，时时先钻导向孔。
6）车削（Φ10—Φ20）㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于Φ20㎜的孔时，时时应采纳装夹刀头的刀杆。
7）车削多头罗纹或多头蜗杆时，调动好调换齿轮后要举办试切。
8）哄骗主动车床时，要按机床调动卡片举办刀具与工件相对地位的调动，调好后要举办试车削，首件及格后方可加工；加工进程中随时仔细刀具的磨损及工件尺寸与表面毛糙度。
9）在立式车床上车削时，当刀架调动好后，不得随便挪动横梁。
10）当工件的干系表面有地位衙役请求时，尽管在一次装夹中达成车削。
11）车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必然在一次装夹中加工。须要时应在该端面的齿轮分度圆相近车出符号线。
4过错赔偿当代板滞制造技艺正朝着高效率、高原料、高精度、高集成和高智能方位进展。精细和超精细加工技艺已成为当代板滞制造中最要紧的构成部分和进展方位，并成为升高国际比赛才力的关键技艺。车削加工过错跟着精细加工的普遍袭用也成为了协商的热点课题。由于在机床的种种过错中，热过错以及几许过错攻下着绝大部分，故以裁减这两项过错稀奇是此中的热过错成为了要紧标的。过错赔偿技艺(ErrorCompensationTechnjque，简称ECT)跟着科学技艺的持续进展而浮现并进展起来。由机床热变形孕育的损失是相当大的。故极有须要开采能满意工场现实临盆请求的高精度、低成本热过错赔偿系统来修削主轴(或工件)与切削刀具之间的热过错，以升高机床加工精度，低落次品、增添临盆效率和经济效力。
过错赔偿的根本界说及个性根本界说
过错赔偿的根本界说是人为地造出一种新的过错去对消或大大裁减目下成为题目的原始过错，经过解析、统计、概括及管束原始过错的特征和规律，创设过错数学模子，尽管令人为孕育的过错和原始过错两者的数值相等、方位相悖，进而裁减加工过错，升高零件尺寸精度。
最先的过错赔偿是经过硬件完结的。硬件赔偿属板滞式安定赔偿，在机床过错产生变动时要变动赔偿量必然从新制做零部件、校对尺或从新调动赔偿机构。硬件赔偿又有不能收拾随机性过错、不足柔性的弊端。比来进展的软件赔偿其特征是在对机床自身不做任何变动的情形下，归纳袭用今世各学科的先进技艺和盘算机管束技艺来升高机床加工精度。软件赔偿克复了硬件赔偿的很多困苦和弊端，把赔偿技艺推向了一个新的阶段。
个性
过错赔偿(技艺)具备两个要紧个性:科学性和工程性。
科学性过错赔偿技艺的敏捷进展极大地充分了精细板滞安排理论、精细丈量学和一切精细工程学，成为这一学科的要紧分支。与过错赔偿干系的技艺有探测技艺、传感技艺、记号处置技艺、光电技艺、材料技艺、盘算机技艺以及管束技艺等。做为一门新技艺分支，过错赔偿技艺具备本人的自力体例和特点。进一步协商过错赔偿技艺，使其理论化、系统化，将具备稀奇要紧的科学意义。
工程性过错赔偿技艺的工程意义是稀奇显著的，它包罗3层含意:一是采纳过错赔偿技艺能够较简洁地抵达“硬技艺”要耗费很大价钱才略抵达的精度程度;二是采纳过错赔偿技艺，能够收拾“硬技艺”时常无奈抵达的精度程度;三是在满意必然的精度要讨情形下若采纳过错赔偿技艺，则可大大低落仪器和摆设制造的成本，具备稀奇显著的经济效力。
车削加工热过错孕育及分类跟着对机床精度请求的进一步升高，热过错在总过错中的比重将持续增大，机床热变形已成为升高加工精度的要紧阻滞。机床热过错要紧由马达、轴承、传动件、液压系统、处境温度、冷却液等机床表里热源引发的机床部件热变形而孕育的。机床几许过错来自机床的制造弊端、机床部件之间的协助过错、机床部件的动、静变位等等。
过错赔偿根本办法
综上所述及干系参考文件，可知车削加工过错时时是由下列因素引发的：
机床热变形过错;
机床零部件和机关的几许过错;
切削力引发的过错;
刀具磨损过错;
其余过错源，如机床轴系的伺服过错，数控插补算法过错等等。
升高机床精度有两种根本办法:过错避让法和过错赔偿法。
过错避让法是试图经过安排和制造路径消除或裁减大概的过错源。过错避让法在必然程度上关于低落热源温升、平衡温度场和裁减机床热变形是有用的。但它不行能彻底消除热变形，且耗费价钱是很昂贵的;
而袭用热过错赔偿法则开拓了一条升高机床精度的有用和经济的路径。
干系论断
车削加工过错的协商是当代板滞制造中最要紧的构成部分和进展方位，并成为升高国际比赛才力的关键技艺，过错的孕育是多方面的，对热过错的解析与协商有益于升高车削精度和技艺请求。
过错赔偿技艺能满意工场现实临盆请求的高精度、低成本，热过错赔偿技艺能够修削主轴(或工件)与切削刀具之间的热漂过错，升高机床加工精度，低落次品、增添临盆效率和经济效力。
5罕见题目平常车床在强力车削大螺距罗纹时，有意会浮现床鞍振荡，轻者使加工表面孕育涟漪，重者断刀。而割断时，弟子屡屡有扎刀或断刀局面。以上题目孕育的因为很多，现要紧经过对刀具的受力情形解析这一侧面来议论这一局面及收拾办法。
1题目的孕育及因为
咱们晓得：车削螺距较小的罗纹时，时时采纳直进刀切削法(在笔直于工件轴线方位做直线进刀)；车削螺距较大的罗纹时，为减小切削力，时时采纳左右借刀切削法(经过挪动小滑板让罗纹车刀别离用左右切削刃切削)。
车削罗纹时，床鞍的挪动是由长丝杠的转移启发开合螺母的挪动来完结的。长丝杠的轴承处有轴向空隙，长丝杠与开合螺母之间也一样有轴向空隙。当采纳左右借刀切削法强力车削右旋蜗杆用右主刀刃切削时，刀具秉承了工件给它的力P,(粗心切屑与前刀面的冲突力，如图1)，把力P分解成轴向分力Px和径向分力巧，此中轴向分力Px与刀具的进给方位不异，刀具把这个轴向分力Px传给了床鞍，进而驱策了床鞍向有空隙一侧做加紧剧烈的往来窜动，其完毕是使刀具往来窜动，并使加工表面孕育涟漪，以至断刀。但用左主刀刃切削时就没有这类局面，当用左主刀刃切削时，刀具所秉承的轴向分力Px与进给方位相悖，往消除空隙的方位疏通，这时床鞍做匀速疏通。
割断时，中滑板的挪动是由中滑板丝杠的回旋启发螺母的挪动来完结的，丝杠轴承处有轴向空隙，丝杠与螺母之间也有轴向空隙。在车床上割断时，刀具前刀面(带有前角的)秉承了工件给它的力P，(粗心切屑与前刀面的冲突力，如图2)，把力P分解成力Pz和径向分力巧，此中径向分力巧与割断车刀的进给方位不异，指向工件，将刀具朝工件里推，进而会拉动中滑板向有空隙方位窜动，使割断刀蓦地扎人为件，孕育扎(断)刀或工件盘曲。
2收拾办法
当车削螺距较大采纳左右借刀切削法的罗纹时，除了调动好车床干系参数外，还应调动床鞍同床身导轨之间的协助空隙，使其稍紧一些，以增大挪动时的冲突力，裁减床鞍窜动的大概性，但这个空隙也不能调的太紧，以能平静摆荡床鞍为好。
调动好中滑板的空隙，尽管使空隙最小；调动好小滑板的松紧，使其稍紧一些，以防车削时车刀移位。应尽管缩零工件和刀杆伸出的长度，尽管采纳左主刀刃切削；用右主刀刃切削时，要减小背吃刀量；增大右主刀刃的前角，刀刃口要直，要犀利，以减小刀具所秉承的轴向分力Px。从理论上讲，右主刀刃的前角越大越好。
6车刀刃磨职掌口诀罕用车刀品种和材料，砂轮的采用罕用车刀五大类，切削用处各不同，外圆内孔和罗纹，割断成形也罕用；车刀刃形分三种，直线弧线加复合；车刀材料品种多，罕用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，遵循材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱花；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
7车刀刃磨职掌技艺与仔细事变刃磨开机先查看，摆设平安最要紧；砂轮转速平静后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平静防颤动；车刀高下须管束，砂轮程度重心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀平均移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应严慎，庇护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，避让退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断电源
°、75°、45°等外圆车刀刃磨环节粗磨先磨主反面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38度，孕育后角冲突减；接着磨削副反面，末了刃磨前刀面；前角前方同磨出，先粗后精次第清；精磨首先磨前方，再磨主后副反面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转移杆尾部，刀尖圆弧果然成；面平刃直稳中求，角度确实是关键；榜样角尺细查看，阅历充分可目测。
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