又投入猫冬时令，
不想出去骑，
那就鼓捣鼓捣本人的坐骑。
小编聚集改装专家们的“真凭实据”，
尚有本人多年的暴改阅历，
汇总纠合，
给改车愿望的骑友一个秘技。
自行车干系到车友的性命平安，
因而改装自行车要非常严慎，
最佳节俭单的改装发端实行。
首先创议车友找个阅历丰饶的老鸟引导，若找不到有阅历的老鸟，就和左近的自行车店搞好干系，有甚么题目，能够向这些店内技师请问，时时车店的技师在不是非常忙的时刻，仍然很有耐性和车友互换的。
关键部位若没有把握，最佳到自行车店处理较为安妥，由于他们有专用功具，在家里本人改装不断须要采办一些代价不菲的专用功具，好比飞轮对象、调圈台、中轴对象，它们都是专用的，车友即使本人采办这些，很大概是用一次就躺在箱底了，是以并不创议车友本人购买太业余的自行车对象。别的，有些竹素对改装本人的爱车会有扶助，好比PARK TOOL的蓝宝书。其它，要有思惟筹办，大概要试装每次本领胜利，要有耐性，记取失利是胜利之母。
任何改装以前都要肯定本人须要的是甚么车，平地车、公路车也许折叠车。还要明确本人终究的用处，是为了亮骚吸引眼球，为了更好的经过性、更通畅的变速，仍然极致的轻量。好比极度轻量化，就须要洪量的资本投入，而谋求耐用性、经过性的改装花费，相对来讲会低一些。总之，熟悉了本人真实改装爱车的目标是很关键的第一步，大概会让你少走良多弯路，节减不须要的经济开消。
改装车对比罕有的原本即是车上各个零件的种种规格和口径题目，不同尺寸的口径，不断会让车友过度猜疑，关于不太熟悉的车友，创议多磋商尔后再采办。
五通和中轴最有含金量的技巧活
五通和中轴的改装晋级时时较为繁杂，笔者至极不创议车友自行对这一部份实行改装，除了须要业余的对象，还须要必然的技巧和气力，最佳去业余的车店，找业余的技师扶助改装，这边咱们也不过大概讲解一下联系的学问，让广阔车友有所熟悉。
牙盘装在车架的五通里，中轴相当于一个调动接口，让车架和牙盘能按咱们盼望的方法转达能量。中轴，不光关乎牙盘，更关乎车架。
罕有的五通规格以下：
1.BSA英规罗纹，罗纹为一正一反，外径为34.mm，牙距1.37?4TPI，五通宽度大多为68和73mm，是最保守的五通准则之一。
2.意规罗纹，罗纹都为正罗纹，外径36mm，牙距36×24TPI。非常罕见，须要协助专用的意规中轴。
3.压入式BB90，其车架五通宽度有89.5mm和92mm，内径为41mm。
4.压入式BB86，是在BB90的原形上进展出来的，与其差别仅是五通宽度为86.5mm。大多仍用的是常常的一体牙盘。
5.压入式BB30，30代表牙盘轴心的直径是30mm，五通的宽度为68mm，内径为46mm。保守的英制罗纹五通罕有宽度也是68mm。
6.压入式BBEVO，早在BB30和BB90系统涌现的时刻，就有些车友等候一个有着BB30牙盘厚实的轴心，以及BB90系统宽度的牙盘，云云对五通刚性的晋升能够说是非常极度的，同时对牙盘和车架的减重也是意义显然。这个系统的五通特色是和BB30同样的46mm内径，和BB86系统同样的86.5mm五通宽度，这也是其BB的定名来由。采纳这类五通的车架极其罕有。关于公路车，此系统无疑是今朝最轻量最变态的，但此系统没法用于三片式牙盘的全避震平地车。
中轴分为三类：方孔，花键和一体中轴，即外挂培林中轴。
1.方孔中轴，大多半厂家的方孔中轴能够通用，但Campagnolo的方孔中轴并不能和其余方孔中轴通用，缘由是它们的牙盘毗邻口锥度不同样。采纳英规也许意规罗纹非常罕见，目前曾经推绝易见到了。
2.Shimano的花键中轴（八键），只可协助Shimano花键牙盘运用。也已趋于淘汰，但在技巧上仍然好比孔中轴先进。
3.FSA为代表的花键中轴（十键），可协助全数非Shimano花键牙盘运用。
4.Shimano为代表的外挂培林一体中轴，有很多基于外置培林中轴的牙盘险些都兼容Shimano的中轴，然而不能和SRAM的系统兼容。
5.SRAM的GXP系统，这个系统仍然属于外挂培林中轴的界限，不过与Shimano等公司的中轴系统并不兼容。
6.外挂培林中轴，这类中轴Campagnolo品牌运用的较多，关于Campagnolo品牌，笔者加倍创议找业余人士实行操纵，由于时常须要一些不太罕有的对象。
开档尺寸调动有门道
良多车友都有晋级轮组拉杆的兴致，时时公路车的前开档均为mm，小轮径或折叠车也有一些品牌和型号采用74mm的前开档，好比大行和Bikfridy等。良多干重活的平地车运用更粗的桶轴，然而开档同样是mm，是以不须要过度